Kontroversen kring den nyligen genomförda studien av T&E (European Federation of Transport and Environment) är ännu inte över, men det verkar som att den redan har effekt när det gäller skattelättnader för plug-in hybrid- och hybridfordon i Portugal.
Studien som nyligen publicerades av T&E drog slutsatsen att plug-in-hybrider registrerar faktiska CO2-utsläpp långt över de officiellt aviserade, och även när de testas under optimala förhållanden släpper de ut, enligt studien, mellan 28 och 89 % mer CO2 än de homologerade värdena.
Mot bakgrund av detta förespråkar T&E en minskning av skattelättnader för köp av denna typ av fordon, och kallar dem till och med "falska elfordon gjorda för laboratorietester".
Konsekvenserna i Portugal
Nu, några dagar efter att ha blivit hårt kritiserad i T&E-studien, såg plug-in-hybrider (och även konventionella hybrider) nu det portugisiska parlamentet anta ett förslag till 2021 års statsbudget som syftade till att begränsa skatteincitamenten för köp av dem.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Presenterat av PAN, godkändes det i går med röster emot av PSD, PCP, CDS och det liberala initiativet, med Chegas nedlagd röst och de andra partiernas positiva röster.
Enligt PAN gör godkännandet av dessa begränsningar det möjligt att korrigera "förvrängningar avseende hybridmotorer" i beräkningen av moms, IRC och ISV genom "införande av kriterier i lagen som begränsar stödet för laddhybrider och hybrider ".
Kriterierna som nämns inkluderar bilar som har "en autonomi i elektriskt läge större än 80 km, har ett batteri med en kapacitet lika med eller större än 0,5 kWh/100 kg fordonsvikt och officiella utsläpp under 50 g/km" .
Även enligt André Silvas parti, "det faktum att motorerna är hybrider, laddhybrider eller gasdrivna garanterar inte i sig en lägre nivå av utsläpp".
Faktum är att PAN gick ännu längre och påstod att "många av dessa bilar är plug-in hybrider "front-end" - anses så eftersom de har låg autonomi i elektriskt läge, är sällan laddade, har kraftfulla förbränningsmotorer och är också drivs av ofta stora och tunga (...) som släpper ut fyra till tio gånger mer CO2“.
Källa: Jornal de Negócios.