Jätten Volkswagen Group överväger framtiden för sina varumärken Bugatti, Lamborghini och Ducati , nu när det går i en riktning utan återgång till elektrisk mobilitet.
Riktning som speglar de snabba förändringar som bilindustrin genomgår och som kräver enorma medel – Volkswagen-koncernen kommer att investera 33 miljarder euro år 2024 i elbilar – och betydande skalfördelar för att snabbare få tillbaka sina investeringar och öka lönsamheten.
Och det är vid denna tidpunkt, som med stordriftsfördelar, som Bugatti, Lamborghini och Ducati lämnar något övrigt att önska i en framtida elektrisk övergång, på grund av var och en av dem.
Enligt Reuters, som fått besked från två (oidentifierade) Volkswagen-chefer, måste den tyska koncernen avgöra om den har resurserna att utveckla nya elektriska plattformar för dessa mindre, specialiserade märken, samtidigt som de investerar tusentals miljoner euro i elektrifieringen av sina konventionella bilar.
Om de avgör att det inte finns något utrymme att investera i specifika lösningar, vilken framtid har de då?
Tvivlan om huruvida man ska investera i dessa drömmaskinmärken kommer inte bara från deras låga försäljningsvolym – Bugatti sålde 82 bilar 2019 och Lamborghini sålde 4554, medan Ducati sålde drygt 53 000 motorcyklar – såväl som graden av överklagande som genererades. av dessa märkens elfordon till sina fans och kunder.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Således diskuteras redan flera scenarier för Bugatti, Lamborghini och Ducati, som sträcker sig från tekniska partnerskap, till dess omstrukturering och till och med en potentiell försäljning.
Detta är vad vi såg nyligen, när Car Magazine konstaterade att Bugatti hade sålts till Rimac, det kroatiska företag som verkar locka hela bilindustrin när ämnet är elektrifiering, i utbyte mot en betydande ökning av Porsches andel i aktieägarstrukturen för företag.
Hur kom vi hit?
Investeringen som Volkswagen-koncernen genomför är enorm och i denna mening letar Herbert Diess, verkställande direktör för Volkswagen-koncernen, intensivt efter sätt att frigöra mer medel för den nödvändiga investeringen.
I ett tal till Reuters sa Herbert Diess, utan att särskilt ta upp Bugatti, Lamborghini och Ducati:
”Vi tittar ständigt på vår varumärkesportfölj; detta är särskilt sant under denna fas av grundläggande förändringar i vår bransch. Med tanke på störningarna på marknaden måste vi fokusera och fråga oss själva vad denna transformation betyder för de enskilda delarna av gruppen.”
”Varumärken måste mätas mot nya krav. Genom att elektrifiera, nå, digitalisera och koppla ihop fordonet. Det finns nytt utrymme att manövrera och alla märken måste hitta sin nya plats.”
Källa: Reuters.