Nu när man känner till reglerna för transport av cyklar i bilen är ämnet idag ett annat: alla regler som gäller för användare av cyklar på allmän väg.
Ikraftträdandet den 1 januari 2014 av den senaste versionen av väglagen (lag nr 72/2013 av den 3 september) medförde nya rättigheter och skyldigheter för cyklister. Målet? Säkerställa en fredlig samexistens mellan alla användare av den allmänna vägen.
För att du ska vara medveten om dessa regler när du stöter på cyklister eller som användare av detta transportmedel har vi i denna artikel sammanställt gällande regler.
Dokument? endast en krävs
Till skillnad från vad som hände tidigare, för nu cyklar behöver inte registreras eller registreras. . Dessutom dessa de är inte skyldiga att ha en ansvarsförsäkring. och, naturligtvis, din Användaren behöver ingen licens eller laglig licens.Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Som sagt, det är lätt att tro att den som cyklar inte behöver ha med sig några dokument. Detta är dock inte sant. Allt för att enligt riksvägslagen cyklister måste alltid ha med sig sin lagliga identifieringshandling. (Identitetskort, medborgarkort eller pass).
cirkulationsregler
Många av de nya reglerna i riksvägslagen för cyklar avser platserna där de kan färdas, deras position på vägen och sättet på vilket de "ses" i trafiksituationer.
Till att börja med cyklister kan nu åka på trottoarerna , enda villkoret för att göra det är att de inte stör eller äventyrar fotgängare. Samtidigt har cyklar behöver inte längre cirkulera på cykelvägar , cyklisten kan välja att cirkulera på vägen om han tycker att detta alternativ är mer fördelaktigt.
En annan ny regel gäller för cyklar som cyklar bredvid varandra. Helt förbjuden fram till 2014, denna praxis är inte längre förbjuden med den nya väglagen. Ändå finns det undantag. Om fler än två cyklister cyklar samtidigt och om detta medför fara eller förlägenhet för trafiken är det förbjudet att köra i par och kan till och med leda till böter.
När det gäller positioneringen på körfältet kan cyklister inom orterna ockupera hela körfältet och ska bara placera sig så långt till höger som möjligt när det är möjligt.
Förbättrad prioritet
Dessutom har även förtursregeln (den allmänna regeln om beviljande av passage) genomgått förändringar, där cyklar i dessa situationer assimileras med bilar eller motorcyklar. Det är, när det inte finns några skyltar och en cyklist kommer till höger har han företräde framför övriga fordon.Cyklister fick också rättigheter i rondellerna, att kunna ockupera vägen längst till höger även när de inte vill lämna rondellen vid första avfarten. Enda villkoret i dessa fall är att de ger vika för förare som vill lämna rondellen.
Slutligen, närhelst de korsar körbanan som är avsedd för dem, har cyklister företräde till passagen, de behöver bara se till att de kan göra det säkert.
Ljus? Vad vill jag ha dem till?
Även om de flesta cyklar inte har belysningsanordningar är dessa obligatoriska från skymning till gryning eller när sikten är dålig (t.ex. vid dåligt väder). Förutom belysningsanordningar är även reflexer obligatoriska.
Om cyklisten cyklar i en situation där belysningsanordningar är obligatoriska och dessa går sönder, är han skyldig att bära cykeln för hand. På så sätt, innan riksvägslagen, ses du som en fotgängare.
Slutligen finns det en fråga som "hemsöker" användningen av en cykel och som är en anledning till diskussion och oenighet: är hjälmen obligatorisk? Svaret på denna fråga är enkelt: nej, hjälmen är inte obligatorisk, även om den, som all personlig skyddsutrustning, rekommenderas. Å andra sidan är både släpvagnar och barnstolar godkända och behöver bara vara vederbörligen godkända.
När det gäller samexistensen mellan bilar och cyklar, glöm inte: när du kör om en cyklist måste du lämna 1,5 m avstånd i sidled . Samtidigt måste denna manöver utföras i måttlig hastighet för att inte skada dem som cyklar.