Massproduktion av bilar är en komplex process, inte bara på grund av de stora investeringarna, utan också på grund av yrkesverksamma från de olika inblandade områdena. Från den ingenjör som ansvarar för motorerna till den designer som ansvarar för kroppsformerna.
Men tills de når återförsäljare, går varje modell genom händerna på många andra proffs. Vissa är okända för allmänheten, men har lika stor betydelse i slutresultatet, som i SEAT. Det här är några exempel.
"lerskulptören"
Innan den ens når produktionslinjerna, under designprocessen, är varje ny modell huggen i lera, till och med i full skala. Denna process kräver vanligtvis mer än 2 500 kg lera och tar cirka 10 000 timmar att slutföra. Läs mer om denna process här.
"skräddaren"
I snitt krävs det mer än 30 meter tyg för att stoppa en bil, och i SEATs fall görs allt för hand. Mönstren och färgkombinationen är designade för att passa varje bils personlighet.
«Bankprovaren»
Målet är alltid detsamma: att skapa den perfekta stolen för varje typ av bil. Och för att uppnå detta är det nödvändigt att experimentera med ett brett utbud av material och strukturer som kan anpassa sig till olika fysionomi och extrema temperaturer. Och även nackstödet går inte att glömma...
Sommelieren
Nej, i det här fallet handlar det inte om att prova olika typer av viner, utan att försöka hitta rätt formel för den eftertraktade "nya lukten" av bilar som just lämnat fabriken. De som ansvarar för denna uppgift får inte röka eller bära parfym. Du kan ta reda på mer om detta yrke här.
Den första «testföraren»
Slutligen, efter att ha lämnat produktionslinjerna vid fabriken i Martorell, Spanien, testas varje enhet på vägen av ett team av tekniker från märket. Bilen testas i olika hastigheter på sex olika typer av underlag, för att bedöma dess beteende. I denna process testas även signalhornet, bromsarna och belysningssystemet.