Medveten om den växande betydelsen av SUV/Crossover lät Hyundai inte "sova i skuggan" av framgångarna med Kauai och beslutade sig för att stärka sin närvaro i B-SUV-segmentet. Resultatet blev Hyundai Bayon.
Med 4180 mm lång, 1775 mm bred, 1490 mm lång och en hjulbas på 2580 mm är Bayon något mindre än Kauai (4205 mm lång, 1800 mm bred, 1565 mm hög och 2600 mm axelavstånd). Bagageutrymmet erbjuder 411 liter, ett värde högre än de 374 liter som Kauai föreslagit.
För övrigt döljer modellen baserad på plattformen som används av i20 inte förtrogenhet med verktyget inuti, eftersom dess instrumentbräda är exakt densamma som dess "bror".
Med ett starkt engagemang för rymd- och utrustningsförsörjning, har Bayon argument för "kampen" i B-SUV-segmentet? För att svara "steg för ord" till Guilherme Costa, som redan har varit levande med det sydkoreanska förslaget:
En motor och en utrustningsnivå
Som Guilherme påminner oss i videon (och som vi hade rapporterat), presenterar nya Hyundai Bayon sig med en enda motor och en utrustningsnivå.
Motorn som valdes var 1,0 T-GDi med 100 hk, vilket är förknippat med en sexväxlad manuell växellåda eller en dubbelkopplingsautomat (det här alternativet kostar cirka 1600 euro). Totalt finns Bayon i nio exteriöra färger (det går även att måla taket, som tillval, i "Phantom Black").
Inom standardutrustningsområdet har vi Hyundai SmartSense säkerhetssystem (som bland annat inkluderar utrustning som filhållningssystemet eller automatisk höghastighetskontroll), en 10,25” digital instrumentpanel och en 8” mittskärm kompatibel med Apple CarPlay och Android Auto.
Nu tillgänglig i Portugal kostar Hyundai Bayon €20 200, med den vanliga sjuåriga obegränsade kilometergarantin, sju års resehjälp och gratis årliga kontroller.