DE Lissabonzon med minskade utsläpp (ZER) för axeln Avenida Baixa-Chiado presenterades i morse och håller på att göra sig redo att revolutionera sättet som Lissabonbor (och därefter) rör sig i centrala Lissabon.
Avslöjat av Fernando Medina, Lissabons borgmästare, planerar programmet inte bara att skapa en rad restriktioner för cirkulationen, utan också en uppsättning arbeten som syftar till att ge "nytt liv till Baixa, göra den mer organiserad och med färre bilar" .
Den nya zonen för minskade utsläpp (ZER) i centrala Lissabon kommer att sträcka sig över ett område på 4,6 hektar, går från Rossio till Praça do Comércio och från Rua do Alecrim till Rua da Madalena.
Lissabon består av valmöjligheter. Vårt är färre bilar, prioritet till människor och kollektivtrafik och bättre luftkvalitet. Det är dags för Lissabon att stanna upp, inspirera och gå framåt. Den nya ZER Avenida Baixa Chiado kommer att födas. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) 31 januari 2020
I den här artikeln visar vi dig inte bara vem som kommer att kunna cirkulera i centrala Lissabon, utan också alla förändringar som planen som avser att ta bort cirka 40 tusen bilar från Lissabons gator kommer att medföra till huvudstaden.
Vem kan gå där?
Även om motorcyklar, ambulanser, brandbilar och begravningsbilar inte omfattas av några restriktioner, är det inte samma sak för privatbilar och TVDE.Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Angående TVDE kommer dessa bara att kunna cirkulera i den nya Reduced Emissions Zone om de är elektriska. När det gäller privata fordon kommer dessa att kunna cirkulera där om de har ett av tre märken och uppfyller Euro 3-standarden (efter 2000).
DE första kuplett den är avsedd för boende och vårdgivare till invånare och kommer att möjliggöra cirkulation och parkering i det området.
redan den andra kuplett tillåter cirkulation i det området, men tillåter inte parkering på gatan och är avsedd för turistfordon, taxibilar, lätta nyttofordon, samåkningstjänster och fordon som transporterar barn till skolan.
DE tredje kuplett den var designad för dem som har elbilar, garage i det området och även för boendes gäster. När det gäller de andra bilarna kommer dessa endast att kunna cirkulera i centrala Lissabon om de uppfyller Euro 3-standarden och mellan 00:00 och 06:30.
Enligt Fernando Medina kommer det att finnas en "elektronisk passerkontroll" under perioden mellan 06:30 och 00:00, men "det kommer inte att finnas någon fysisk barriär". Enligt Medina kommer detta att vara "en effektiv avskräckningsmekanism", med sanktioner för dem som inte följer.
Enligt kommunfullmäktige ska registreringen för att få märket starta i maj. I juni/juli bör den nya ZER träda i drift med en ”informations- och medvetenhetskaraktär”, och i augusti ska den redan vara i kraft utan några begränsningar.
Vad förändras mest i Lissabon?
Utöver restriktionerna för cirkulationen förbereder kommunfullmäktige för att genomföra en autentisk revolution på många av gatorna i Baixa de Lisboa. Till att börja med kommer gatorna i Fanqueiros och Ouro att tappa körfält för att ge plats åt nya cykelbanor, och samma sak förväntas ske på Avenida Almirante Reis.
Rua Nova do Almada och Rua Garrett kommer att göras exklusivt för fotgängare, medan Largo do Chiado endast kommer att använda kollektivtrafik. Flera utbyggnader av trottoarerna och flera förändringar i cirkulationen planeras också.
Slutligen planerar kommunfullmäktige också skapandet av en ny "Public Walkway" på Avenida da Liberdade. Mellan Rua das Pretas och Restauradores kommer därför biltrafik att förbjudas i det centrala körfältet, vilket nu kommer att göras på sidofilerna, där kommunfullmäktige tar bort cirka 60 % av parkeringsplatsen för att skapa ett cykelfält på varje sida .