Ursprungligen inriktat på 2040, Förbudet mot försäljning av bilar med förbränningsmotorer i Storbritannien har nu flyttats fram till 2035. Tillkännagivandet gjordes av Storbritanniens premiärminister Boris Johnson vid lanseringen av toppmötet COP26 som äger rum i november i Glasgow, Skottland.
Beskrevs som ett sätt att hjälpa Storbritannien att uppnå koldioxidneutralitet till 2050, bekräftades draget av den brittiska regeringen som sa att de "kommer att fortsätta arbeta med alla industrisektorer för att påskynda lanseringen av nollutsläppsfordon".
Redan 2018 hade den brittiska regeringen presenterat planer på att förbjuda försäljning av bensin- och dieselbilar från 2040. Den stora skillnaden mellan den ursprungliga och den nuvarande planen är det faktum att den förra tillåter försäljning av plug-in hybrid- och hybridfordon. så länge de släpper ut mindre än 75 g/km CO2.
Nu, i den nya planen som presenterades av Boris Johnson, sparas inte ens dessa modeller. Faktum är att den brittiska regeringen till och med nämner möjligheten att "om en snabbare övergång är möjlig" kommer förbudet att komma ännu tidigare, med regeringsmedlemmar som försvarar att det bör införas senast 2030.
reaktionerna
En av de viktigaste kritikerna mot förbudet mot försäljning av bilar med förbränningsmotorer som tillkännagavs av Boris Johnson kom från Mike Hawes, direktör för SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders).
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Hawes sa att byggare satsar på 100 % elektriska modeller men påminde om att "dessa tekniker fortfarande är dyra och representerar en liten del av försäljningen, det är tydligt att en acceleration av en redan mycket ambitiös ambition kommer att kräva mer än branschens investering."
För direktören för SMMT handlar denna åtgärd "om en marknadsomvandling", vilket fick honom att säga: "Om Storbritannien ska leda den globala agendan för nollutsläpp behöver vi en konkurrenskraftig marknad och handelsmiljö för att uppmuntra varumärken att sälja och producera här".
I ljuset av allt detta sa Hawes: "Vi behöver veta hur regeringen planerar att uppfylla sina ambitioner på ett hållbart sätt som skyddar industri och sysselsättning, som tillåter människor från alla samhällsskikt och regioner i landet att anpassa sig, och att skadar inte försäljningen av lågemissionsmodeller som för närvarande finns på marknaden, inklusive hybrider, som är nödvändiga för att nå nuvarande mål”.