DE Aston Martin genomgick stora förändringar förra året, där Tobias Moers – som ledde Mercedes-AMG – ersatte Andy Palmer som general manager för det brittiska varumärket, som har en ambitiös plan för framtiden.
I en intervju med den brittiska tidskriften Autocar beskrev Tobias Moers planerna för denna strategi – kallad Project Horizon – som inkluderar "mer än 10 nya bilar" fram till slutet av 2023, introduktionen av Lagonda lyxversioner på marknaden och flera elektrifierade versioner, där den inkluderar en 100% elektrisk sportbil.
Det erinras om att Aston Martins generaldirektör nyligen redan hade bekräftat att från 2030 och framåt kommer alla modeller av Gaydon-märket att vara elektrifierade – hybrid och elektrisk – förutom de som konkurrerar.
Vanquish och Valhalla är de två stora projekten i denna nya era av Aston Martin. De förutsågs först 2019 i form av prototyper för bakmotorer i mellanklassen och var avsedda att driva den nya V6-hybridmotorn fullt utvecklad av det brittiska märket (den första sedan 1968).
Men efter uppskattningen mellan Aston Martin och Mercedes-AMG lades utvecklingen av denna motor åt sidan och dessa två modeller måste nu utrusta hybridenheter av märket Affalterbach.
"Båda kommer att se olika ut, men de kommer att bli ännu bättre", sa Moers. När det gäller V6-motorn var Aston Martins "chef" tvingande: "Jag hittade ett motorkoncept som inte kunde uppfylla Euro 7-standarderna. En annan enorm investering som var för stor för att genomföra skulle ha varit nödvändig".
Tobias Moers, generaldirektör för Aston MartinVi ska inte lägga pengar på det. Däremot måste vi investera pengar i elektrifiering, batterier och att utöka vår portfölj. Målet är att vara ett självförsörjande företag, dock alltid med partnerskap.
Enligt den tyska chefen kan detta mål nås redan 2024 eller 2025, och märkets nästa expansion startar under andra halvåret i år, då hypersporten Valkyrie ska lanseras.
Två nya DBX-versioner
Under tredje kvartalet 2021 kommer också en ny version av Aston Martin DBX, med rykten om att det kommer att bli en ny hybridvariant med en V6-motor, vilket markerar inträdet för den brittiska tillverkarens SUV-sortiment.
Men detta är inte den enda nyheten som planeras för DBX, som i april nästa år får en ny version med V8-motor, med siktet inriktat på Lamborghini Urus.
Under den här intervjun förutsåg Moers till och med ett "bredare utbud för Vantage och DB11", vars expansion redan har börjat med den nya Vantage F1 Edition, vägversionen av den nya Formel 1 Safety Car.
Denna variant kommer att få sällskap av en ännu mer radikal och kraftfull, vilket kommer att resultera i den första Aston Martin-modellen vars utveckling noga följdes av Moers.
DB11, Vantage och DBS: ansiktslyftning på väg
"Vi har ett mycket åldrigt utbud av sportbilar," förklarade Moers, och väntade på en ansiktslyftning för DB11, Vantage och DBS: "De nya Vantage, DB11 och DBS kommer att vara från samma generation, men de kommer att ha ett nytt infotainmentsystem och många andra nya saker".
Moers bekräftade inte det specifika datumet för utgivningen av var och en av dessa uppdateringar, men enligt den tidigare nämnda brittiska publikationen kommer de att ske under de kommande 18 månaderna.
Lagonda synonymt med lyx
Aston Martins tidigare planer förutsåg lanseringen av Lagonda på marknaden – som sitt eget varumärke – med lyxmodeller, uteslutande elektriska, för att konkurrera med Rolls-Royce, men Moers anser att denna idé är "fel, eftersom den späder på huvudmärket".
Aston Martins "chef" tvivlar inte på att Lagonda måste vara "ett lyxigare varumärke", men avslöjar att planerna för det ännu inte har definierats. Han bekräftade dock att Aston Martin kommer att producera Lagonda-varianter av sina befintliga, mer lyxfokuserade modeller, precis som Mercedes-Benz gör med Maybach.
100 % elektrisk sport 2025
Aston Martin kommer att lansera elektrifierade versioner under de närmaste åren – hybrid och 100 % elektrisk – i alla dess segment, något som Moers menar representerar "ännu fler möjligheter för varumärket".
En 100% elektrisk sportbil är en av de där "möjligheterna" som Moers pratar om och kommer att lanseras 2025, samtidigt som en helelektrisk version av DBX också ska dyka upp. Moers avslöjade dock inga detaljer om var och en av dessa modeller.
Men även om elektrifiering inte träffar Gaydons varumärke, kan du alltid njuta av "sången" av DBS Superleggeras V12-motor med 725 hk som Guilherme Costa testade i en video för Razão Automóvels YouTube-kanal: