Även om man har för avsikt att fortsätta tillverka förbränningsmotorer medan de efterfrågas, BMW har för avsikt att minska sin traditionella mekanik med 50 % på bekostnad av elektrifierade , med denna process som börjar från 2021.
Detta beslut presenterades efter att BMW tillkännagav sina finansiella resultat för 2019, året då det bayerska varumärket såg sina utgifter för forskning och utveckling öka med praktiskt taget 12 %.
För att motverka ökningen av utgifterna inledde BMW en betydande kostnadsbesparingsplan — den tyska koncernen vill spara 12 miljarder euro till slutet av 2022 —, avsikten att minska utvecklingstiden för nya modeller med 1/3 bidrar också till denna minskning.
Vilken mekanik kommer att försvinna?
Med 25 elektrifierade modeller som planeras till 2023, varav 13 måste vara 100% elektriska modeller som iX3 eller i4, finns det inte lika mycket utrymme som tidigare för modeller med traditionell mekanik, det vill säga rena förbränningsmodeller - 2025, förväntningar av BMW är att mer än 30 % av dess totala försäljning är elektrifierade modeller.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Den fulla omfattningen av BMW:s plan är inte känd, men det finns redan viss säkerhet. De första offren kommer att vara två dieselenheter: den lilla trecylindriga 1,5 l, och i det diametralt motsatta fältet, den fyrcylindriga, 400 hk in-line tetra-turbokolossen, som används i "50d"-modellerna - X5, X6, X7, Series 5, Series 7. Auto Motor und Sport avancerar att den senare kommer att vara slut i slutet av detta år.
Även om tidigare uttalanden har sagt att V12 hos BMW skulle fortsätta, verkar det som att BMW M760Li:s 6,6 l V12 också har en stor chans att bli ödet — kommer Rolls-Royce 6,75 V12 att göra detsamma?
Och 4,4 dubbelturbo V8 - M5, M6, X5 M, X6 M, M8 - verkar också vara ifrågasatt, och BMW säger att i dess ställe kan en inline sexcylindrig hybrid som kan matcha 600+ hk av V8-effekt samt vridmoment.
Dessutom, och enligt CarScoops, kommer BMW också att leta efter "potentiella sätt att minska dess komplexitet", det vill säga att man ska försöka förstå vilka modeller som kan elimineras. Det betyder dock inte att utbudet kommer att bli mindre – det tyska märket planerar att lansera nya modeller i segment "med högre avkastning".
Razão Automóvels team kommer att fortsätta online, 24 timmar om dygnet, under covid-19-utbrottet. Följ rekommendationerna från Generaldirektoratet för hälsa, undvik onödiga resor. Tillsammans kommer vi att kunna övervinna denna svåra fas.