Presenterades i mars på bilsalongen i Genève, den femte generationen av Renault Clio kommer till den portugisiska marknaden i september och ansvaret den bär på är stort. Trots allt är den franska modellen den absoluta försäljningsledaren på den portugisiska marknaden, trots den växande framgången för stadsjeepar.
Utvecklad baserad på CMF-B-plattformen (som den delar med nya Captur), kommer Clio att finnas tillgänglig i Portugal med totalt fyra motorer (två bensin och två Diesel) och fyra utrustningsnivåer: Intens, RS Line, Exclusive och Initiale Paris.
Bensinerbjudandet består av 1,0 TCe trecylindrig, 100 hk och 160 Nm och nr 1,3 TCe 130 hk och 240 Nm. Dieselutbudet baseras på Blue dCi i varianterna 85 hk och 115 hk med 220 Nm respektive 260 Nm vridmoment.
Hur mycket kostar det?
Den mest prisvärda versionen av Clio, Intens med 1,0 TCe-motorn på 100 hk startar kl. 17 790 euro . Som en jämförelse, i den generation som kommer att sluta fungera, börjar den billigare versionen, som fortfarande finns tillgänglig – Zen-versionen med TCe90-motorn – på €16 201, det vill säga det är cirka €1500 billigare.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
| Motorisering | Version | CO2-utsläpp | Pris |
| TC 100 | Intensiteter | 116 g/km | 17 790 euro |
| RS linje | 118 g/km | 19 900 euro | |
| Exklusiv | 117 g/km | 20 400 euro | |
| TC 130 EDC | RS linje | 130 g/km | 23 920 euro |
| Exklusiv | 130 g/km | 24 420 euro | |
| Initial Paris | 130 g/km | 27 420 euro | |
| Blå dCi 85 | Intensiteter | 110 g/km | 22 530 euro |
| RS linje | 111 g/km | 24 660 euro | |
| Blå dCi 115 | RS linje | 111 g/km | 25 160 euro |
| Exklusiv | 110 g/km | 25 640 euro | |
| Initial Paris | 111 g/km | 28 640 euro |
När det gäller den aldrig tidigare skådade hybridversionen (kallad E-Tech) som kombinerar en 1,6 l bensinmotor med två elmotorer och 1,2 kWh batterier, bör denna nå vår marknad först 2020, och dess priser är ännu inte kända.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.