Född 1984, namnet Ibiza det behöver praktiskt taget ingen introduktion. Utan tvekan en av SEATs mest kända modeller och en av de mest sålda i B-segmentet, den spanska suven har redan nått fem generationer, och sedan några år tillbaka har två förkortningar blivit synonyma med Ibiza: TDI och FR.
Nu, efter mer än trettio år på marknaden, är Ibiza tillbaka ansvarig med en femte generation som till och med hade rätten att debutera MQB A0 kompaktplattform från Volkswagen Group. Och för att säkerställa att framgången fortsätter, fortsatte det spanska varumärket att satsa på förkortningarna TDI och FR. För att ta reda på om dessa fortfarande gör sin "magi" testade vi Ibiza 1.6 TDI FR.
Rent estetiskt behåller Ibiza familjekänslan, det är till och med relativt lätt att missta den inte bara för Leon utan också för enheterna från den tidigare generationens post-restyling (det är då man ser det framifrån). Trots det presenterar den spanska modellen sig med en sober look och framför allt med en hållning som till och med låter den dölja segmentet som den tillhör.
Inuti SEAT Ibiza
Väl inne på Ibiza är det inte svårt att se att detta är en produkt från ett varumärke från Volkswagen Group. Bra gjort i ergonomiska termer, kabinen på Ibiza har en bra bygg-/monteringskvalitet, med bara synd om övervikten av hårdplast.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Även i Ibizas kabin är höjdpunkten den bra ratten som FR-versionen för med sig, mycket bättre än den som finns i andra versioner; för säten med en specifik dekoration och mycket bekväma på långa resor; och även för infotainmentsystemet som är enkelt och intuitivt att använda.
Förutom att det är enkelt att använda har infotainmentsystemet alltid välkomna fysiska kontroller.
När det gäller utrymme använder Ibiza MQB A0-plattformen för att bekvämt transportera fyra vuxna och erbjuder ett av de största bagageutrymmena i segmentet med totalt 355 l, ett värde praktiskt taget identiskt med de 358 l som presenteras av Mazda Mazda3 också. större, och från en tråd ovan!
Med en kapacitet på 355 l är Ibizas bagageutrymme en av de största i B-segmentet.
Vid ratten i SEAT Ibiza
När vi sätter oss bakom ratten på Ibiza kommer den goda ergonomin som i regel kännetecknar Volkswagen Group (och därmed SEAT) modellerna i förgrunden, då vi hittar alla reglage "till hands att seed" och avslöjar om mycket lätt att hitta en bra körställning.
Redan på gång har FR-versionen en adaptiv fjädring som har något fastare dämpning och däck med lägre profil. Trots det visar sig Ibiza vara bekväm, med en solid slitbana, hög stabilitet och en hållning som för den närmare modeller från ett segment ovanför.
I dynamiska termer visar det sig att det spanska nyttofordonet är kompetent och effektivt och med högt grepp, men inte särskilt roligt. Om det är sant att allt detta slutar med att hjälpa dem som vill åka fort utan att bli rädda, kvarstår faktum att det finns förslag som slutar med att fängsla mer i den här typen av körning, även när det gäller bilar som Mazda CX-3 , från "upprullade byxor" .
När det gäller motorn hade enheten som vi kunde testa 1,6 TDI i 95 hk-versionen förknippad med den sjuväxlade DSG-lådan. Utan att vara en sprinter av naturen visar sig motorn vara kapabel att ge ganska acceptabla rytmer till Ibiza. DSG-lådan, å andra sidan, avslöjar alla de egenskaper som redan har erkänts för den, vilket gör att den är mycket enkel att använda.
Med de traditionella körlägena är skillnaderna mellan dem diskreta, med de mer "sportliga" lägena som möjliggör en större ökning av varvtalet, medan Eco-läget gynnar tidigare växlingar, allt för att minska förbrukningen.
På tal om konsumtion, i en lugn körning är det möjligt att nå mycket låga värden, i huset av 4,1 l/100 km , och om du har lite bråttom erbjuder denna Ibiza TDI FR konsumtion hemma 5,9 l/100 km.
Är bilen rätt för mig?
Efter att ha nått sin femte generation fortsätter Ibiza att presentera samma argument som gjorde den till en referens. Praktisk, dynamiskt kompetent, robust och ekonomisk, i denna FR TDI-version är Ibiza det perfekta alternativet för dem som vill ha en SUV med ett "kryddigt" utseende men inte ger upp på bra förbrukning eller behöver resa många kilometer.
Utrustad med utrustning som adaptiv farthållare med Front Assist-system, avslöjar den spanska modellen till och med en robust "ribba" som gör att den kan sluka kilometer - och han tror att vi i det här testet gjorde mycket med den - på ett ekonomiskt och säkert sätt .
Med hänsyn till argumenten som Ibiza som vi har testat, är sanningen att akronymerna FR och TDI fortsätter att vara synonyma med en lite mer "speciell" Ibiza, även om de i det här fallet inte längre är synonyma med prestationsnivåerna från förr. .
Prenumerera på vår Youtube-kanal.