Volvos offensiv fortsätter. Med vågen av lanseringar av 90-serien över (vi önskar att det fortfarande fanns en sådan här överraskning) vände sig det svenska märket äntligen till stadsjeepar i D-segmentet. visar försäljningen under 5 år i rad.
Med ankomsten av denna nya Volvo XC60 är tyskarna tillbaka på tårna – och om det blåser från Sverige, på Englands och Italiens sidor är det inte längre milda vindar. Detta är ett av de mest konkurrenskraftiga ögonblicken i bilindustrins historia. Idag räknas varje detalj.
Efter att ha testat nya Volvo XC60 på Catalunyas vägar – kom ihåg den här. Det är dags att testa den här modellen på nationella vägar, ibland på sträckor som är små på grund av en Dakar-etapp (bland annat pratar vi om IC1, mellan Alcácer och Grândola).
Version utrustad "med allt"
Fyrhjulsdrift? Ja, den kraftfullaste dieselmotorn i sortimentet? Ja, utrustningslistan komplett? Ingen tvekan. I själva verket hade denna enhet allt. Inklusive ett passande pris, 85 257 euro.
Är det för mycket? Låt oss lämna övervägandet till slutet av testet, efter att vi har täckt allt som denna Volvo XC60 D5 AWD-inskription har att erbjuda.
bekräfta förnimmelser
Låt mig börja med 235 hk 2,0 liters turbomotor med Power Pulse-teknik? Jag tycker att det är befogat, trots att en familjeorienterad modell står på spel. Vilken motor! I en tid då framtiden för dieselmotorer diskuteras svarar Volvo med en toppmodern motor som är effektiv, smidig och med anmärkningsvärda prestanda.
Tack vare Power Pulse-systemet – ett tryckluftssystem som ökar flödet i turbon (läs mer här) – är motorns respons omedelbar och kraftfull i alla hastigheter. Hur kommer det sig att ingen kom ihåg detta tidigare? Enkelt och effektivt.
Om det inte är den bästa dieselmotorn i 2-literskategorin så är det säkerligen en av de mest kompetenta och njutbara fyrcylindriga dieselmotorerna på marknaden. En del av förtjänsten beror på den 8-växlade Geartronic-växellådan, som, utan att nå den briljansnivå som den nya Volvo-mekaniken har, gör vad den avser att göra. Det är smidigt och snabbt Q.B.
I denna uppsättning finns det dock två svårigheter: att förbruka mindre än 8 liter och att följa lagliga hastighetsgränser. Denna Volvo XC60 D5 AWD insisterar på att bryta mot riksvägslagen, på ett briljant sätt dölja hastigheten och öka bränsleräkningen i slutet av resan.
Accenten är verkligen att "dölja hastigheten". Till skillnad från andra modeller i detta segment, som fokuserar på sensationer bakom ratten, föredrar Volvo XC60 D5 AWD att vara diskret. Det döljer allt, inklusive hastigheten med vilken vi färdas.
dölja hastigheten
Två ton bil. Nästan två ton bil som Volvo lyckades kontrollera med samma plattform som "storebror" Volvo XC90.
Den höga vridstyvheten, flerlänksfjädringen (tillval luftfjädring för 1 900 euro) och Michelin Latitude Sport3-däcken på 20″ lättmetallfälgar gör inte denna XC60 till en sportbil (på grund av vikten) och tyngdpunkten, men gör det till ett utmärkt resesällskap.
När man kör på motorvägen är XC60:s riktningsstabilitet ostörd (förmågan att dölja hastighet...), och när vi möter en tuff väg upptäcker vi en SUV som är lätt att ta men väldigt diskret i sin inställning till kurvor. Den gör allt utan drama, utan svårighet, utan… känslor. Den som vill ha en SUV med en sportig karaktär får leta någon annanstans.
Inte för att siffrorna inte finns där. Nämligen dessa siffror: 7,2 sekunder från 0-100 km/h och 220 km/h toppfart (begränsad). Och även själva bromssystemet är väldimensionerat, det visar aldrig trötthet även i växlar som inte är lämpliga för en SUV. Och kurva snabbt, mycket snabbt.
Ja vi är i en Volvo
Interiören, med en minimalistisk design, förmedlar komfort redan innan vi sätter oss ner. Det är en Volvo, allt utstrålar Volvo. Jag har inga barn än och jag vill redan sätta in dem där för jag vet att de är säkra!
Sätena är kritiskt säkra, och det är inte svårt att hitta den där körställningen som låter dig ta en lång resa på ett ögonblick – och ber förstås att en radarblixt inte heller ska flimra. Jag har ett hat-/kärleksförhållande med hastighet...
Infotainmentsystemet har allt, det är enkelt att använda och har ren grafik. Alla funktioner är koncentrerade till skärmen som dominerar mittkonsolen.
Jag erkänner att jag inte är det största fan av denna "diet" av fysiska knappar (allmän trend inom alla märken), men jag måste överlämna mig till möjligheten att para ihop mitt Spotify-konto till systemet och njuta av Hi-Fi-systemet genom att Bowers & Wilkins.
Detta system, hur bra det än är, borde vara obligatoriskt i alla (alla!) bilar. ABS, ESP, krockkuddar och... Bowers & Wilkins-system.
Det är inte möjligt William...
Ja, jag vet att det inte är möjligt. Det är därför det finns bilar från 80 000 euro och 12 000 euro bilar . Och denna XC60, eftersom den är värd vad den är värd, saknar ingenting: filbytesvarning med styrassistans (Autopilot); automatisk bromsning med detektering av fordon, fotgängare och djur; varning för döda vinkeln; Adaptiv farthållare; övervakning av bakre trafik; säkerhetsbälten med automatisk justering på gupp.
Jag glömmer säkert något. Såklart jag är. Det är nästan 17 000 euro i extra.
Materialkvaliteten är också hög och är ingenting att tacka konkurrenterna för. Priset på denna enhet är 85 257 €, men grundpriset är 61 064 €.
Värt mer än 85 000 euro?
Det beror på vad var och en värdesätter. De som inte ger upp att ha den senaste biltekniken till sitt förfogande, med en tilltalande design och säkerhet från Volvo, kommer att finna i denna modell en utmärkt partner för många bra km.
Den som tror att det fortfarande handlar om mycket pengar, trots modellens inneboende egenskaper, kan alltid vänta på den 150 hk Volvo XC60 D3 (framhjulsdriven) som kommer till vårt land i början av nästa år. Det finns inga priser för denna version ännu, men den här D3-motorn bör placera XC60 under 50 000 euro-spärren. En annan viktig anmärkning: Volvo XC60 är klass 1 på vägtullar (med eller utan fyrhjulsdrift) och utan Via Verde.
Volvos nya väsen
Ok... att kalla det "ny essens" är en överdrift. Volvo har alltid varit så, ett varumärke som satsar på säkerhet och komfort.
Men dessa värderingar har nu fått sällskap av ett mer tilltalande stilspråk och ett av de bästa ögonblicken i varumärkets historia ur teknisk synvinkel. Det är den nya kärnan i Volvo: säkra, välbyggda bilar, med tilltalande design och högteknologiska. Resultaten är i sikte.
Det är av alla dessa skäl som Volvo XC60 är en av de starkaste utmanarna till 2018 års World Car Awards.
