Rekord på den mest kända och emblematiska tyska banan, Nürburgring, är inte begränsade till hot hatches som Renault Mégane RS Trophy, eller Honda Civic Type R, som också innehar rekordet i kategorin framhjulsdrivna modeller.
Fyrdörrarssalongerna slåss också mot varandra i jakten på det eftertraktade rekordet. Fram till dess var Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio titelinnehavare i denna kategori, vid tidpunkten för 7 minuter och 32 sekunder , avtronade Porsche Panamera Turbo vid den tiden.
Även Subaru hade redan försökt flera gånger för rekordet, och det slutade med att Subaru WRX STi Type RA hävdade tiden för 6 minuter och 57,5 sekunder , men sanningen är att denna Subarus produktionsmodell hade väldigt lite. Modellen med tävlingsspecifikationer hade 600 hk.
Tvivlan mellan Subaru WRX STi Type RA och Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio har nu övergått till Jaguar XE SV Project 8, som klarade tiden av 7 minuter och 21,23 sekunder, avtronade Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Jaguar XE SV Project 8 är märkets mest kraftfulla modell någonsin. Den har en överladdad 5,0 V8-motor med en maximal effekt på 600 hk och en åttaväxlad Quickshift-växellåda. Den kan nå 100 km/h in 3,3 sekunder och nå a maxhastighet 320 km/h.
Förutom ett titanavgassystem, en justerbar fjädring som tar dig 15 mm till marken och en bromssystem med teknik från Formel 1 , ett annat av trumfkorten i Jaguar XE SV Project 8 är dess aerodynamik.
Förvisso hjälpa skivan var inte bara Spårläge , som anpassar styrning, fjädring och gasrespons till kretskörning, samt det faktum att själva modellen utvecklades med ett rigoröst dynamiskt testprogram som ägde rum i exakt samma miljö som rekordet, på Nürburgring Nordschleife.
Jaguar XE SV Project 8 är fortfarande mycket mer exklusiv än Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, med endast 300 produktionsenheter planerade . Det faktum att det är mycket dyrare skjuter också upp det något, med ett pris som redan är prognostiserat för USA på 200 tusen dollar, runt 170 tusen euro.