De senaste åren har inte varit lätta för MPV-bilar, med fler och fler modeller som sagt adjö och ge vika för den mest åtråvärda SUV:en i utbudet av sina respektive märken. Nu var de "senaste" offren för nedgången i försäljningen av denna typ av modeller C-Max det är Grand C-max som såg Ford bekräfta vad som länge väntats.
I ett uttalande från Ford, sade Steven Armstrong, ordförande för Fords styrelse att detta beslut representerar "ett viktigt steg mot att leverera de produkter som våra kunder vill ha och en mer konkurrenskraftig verksamhet för våra aktieägare."
Både C-Max och Grand C-Max tillverkas i Saarlouis, Tyskland, och Ford planerar att slutföra produktionen i slutet av juni. I och med att de två modellerna försvinner kommer den tyska fabriken att gå från nuvarande treskift till bara två, där Focus tillverkas i femdörrars-, SW-, ST- och Active-versionerna.
En bredare omstruktureringsplan
Försvinnandet av de två minibussarna är en del av en mycket bredare omstruktureringsplan, där Ford planerar djupgående förändringar när det gäller sitt utbud på den europeiska marknaden.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Planen inkluderar alltså tillkomsten av elektriska eller elektrifierade versioner av alla dess modeller, nya allianser och avtal med andra märken (som avtalet med Volkswagen är ett bra exempel på) förutom att flera fabriker försvinner på den gamla kontinenten och översyn av arbetsavtal som gjorts med dess anställda.
Det är märkligt att notera att cirka 20 år efter starten av boomen inom folktransportföretag, glöms de allt mer bort, med få märken som satsar på dem (Renault är ett av undantagen).
Kommer det att vara så att vi om några år kommer att se samma sak hända med stadsjeepar?
Prenumerera på vår Youtube-kanal.