En instegsmodell i det japanska märkets sortiment, men också resultatet av ett samarbete med PSA Group, som säljer praktiskt taget samma bil, men med namnen C1 (Citroën) och 107 (Peugeot) satsar nu Toyota Aygo på större separation jämfört med franska modeller. Omfamnar, som han visade Genève, en ännu mer särskiljande image, fler och bättre argument, samt roligare körning.
Nu i sin andra generation förnyar Toyota Aygo sig, direkt, med nya exteriörfärger (Magenta och Blå), optik, LED-varselljus, bakljus och 15” hjul. Medan, inuti, ny grafik och tredimensionell instrumentering.
Toyota Aygo mer utrustad... och säker
Inom utrustningsområdet finns tre versioner – X, X-play och X-clusiv – förutom två specialutgåvor – X-cite och X-trend – alla med specifika detaljer, förutom ny säkerhetsteknik, som härrör från antagandet av Toyota Safety Sense-paketet, och som bland andra lösningar inkluderar ett förkollisionssystem mellan 10 och 80 km/h och ett körfältsövervakningssystem.
Samma motor, med mer kraft och bättre förbrukning
På den enda tillgängliga motorn, en trecylindrig med 998 cm3 och VVT-i-teknik, reviderades den också efter att ha sett dess effekt öka till 71 hk vid 6000 rpm, medan förbrukningen sjönk till 3,9 l/100 km och CO2-utsläppen till 90 g/km.
Prestandamässigt accelererar den förnyade Toyota Aygo från 0-100 km/h på 13,8 sekunder, en siffra som summerar till en topphastighet på 160 km/h.
Prenumerera på vår YouTube-kanal , och följ videorna med nyheterna och det bästa från 2018 års bilsalong i Genève.