Det brittiska märkets Jaguar F-TYPE var den första som fick den nya motorn Ingenium fyrcylindrig, 2,0 liters turbo, 300 hästkrafter och 400 Nm vridmoment . Men det skulle vara ett slöseri att begränsa denna motor, med antal av denna kaliber, till bara en modell.
Som sådant beslutade "kattemärket" att utrusta F-PACE, XE och XF med den nya propellern.
Med denna nya motor kan F-PACE, som nyligen belönats med titeln "World Car of the Year", accelerera från 0-100 km/h på 6,0 sekunder, med en genomsnittlig förbrukning på 7,7 l/100 km.
XF, som tillval utrustad med fyrhjulsdrift, lyckas minska accelerationen från 0-100 km/h till 5,8 sekunder och har dessutom lägre förbrukning. Det är 7,2 l/100 km och utsläpp på 163 g CO2/km.
Naturligtvis uppnår den minsta och lättaste XE den bästa prestandan och den bästa förbrukningen. Bara 5,5 sekunder från 0-100 km/h (fyrhjulsdriven version), 6,9 l/100 km och 157 g CO2/km (153 g för bakhjulsdriven version).
På alla modeller är motorn kopplad till en åttastegad automatlåda, ursprungligen från ZF.
Introduktionen av P300, koden som identifierar denna motor, är kulmen på de uppdateringar som genomfördes i de olika intervallen tidigare i år. Vi har sett introduktionen av 200 hk Ingenium-bensinmotorer för XE och XF, och en 250 hk version som även inkluderar F-Pace.
Mer utrustning
Förutom motorn får Jaguar XE och XF ny utrustning som Gesture Boot Lock (öppna bagageutrymmet genom att sätta foten under stötfångaren), samt Configurable Dynamics, som gör att föraren kan konfigurera den automatiska växellådan, gas och styrning.
De tre modellerna får också ny säkerhetsutrustning – Forward Vehicle Guidance och Forward Traffic Detection – som tillsammans med kameran installerad framför fordonet och parkeringssensorer hjälper till att styra fordonet i låghastighetsmanövrar och upptäcka föremål som rör sig. korsa framför fordonet när sikten är nedsatt.