Avtäckt i Tokyo Hall och visades på CES 2020 fortfarande i prototypform Nissan Ariya den gör sig nu känd i sin produktionsversion och sanningen är att... lite har förändrats.
Den futuristiska estetiken bibehölls och framtill framträder den nya logotypen för det japanska märket (som på vissa marknader kommer att lysas upp av 20 lysdioder) och det stängda gallret med 3D-effekter.
Utrustad med 19” eller 20” fälgar, närmar sig Ariya profilen för vad märkena definierar som en SUV-Coupé, med den kraftigt sluttande C-stolpen som sticker ut baktill. Längre bak ser vi en ljusstapel i full bredd som även inkluderar varumärkesidentifieringen i full längd.
Inuti? Det är också futuristiskt
Precis som exteriören skiljer sig inte Nissan Ariyas interiör mycket från vad vi redan känner till i prototypen som föregick Nissans nya elektriska SUV.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Designen är minimalistisk och futuristisk. De största höjdpunkterna inuti Ariya är de två 12,3-tumsskärmarna (en för infotainmentsystemet och den andra för instrumentpanelen) och den nästan totala frånvaron av fysiska kontroller.
Fysiska kontroller har ersatts av taktila kontroller som är elegant inbyggda i instrumentbrädans ytbehandlingar i träimitation.
Det är också värt att notera antagandet av en justerbar mittkonsol och "Zero Gravity"-säten med en reducerad profil, vilket, enligt Nissan, tillät ökat benutrymme för de åkande.
Teknik saknas inte
Som man kan förvänta sig satsar Nissan Ariya hårt på teknik och körassistanssystem, med en uppdaterad version av ProPilot-systemet som används i modeller som Leaf.
Därför har Ariya i det här kapitlet utrustning som adaptiv farthållare eller filunderhållsassistenten. Dessa förenas av system som integrerar Nissan Safety Shield såsom frontalkollisionsvarning, nödbromsning och till och med e-Pedal-systemet.
När det kommer till anslutningsmöjligheter har Nissan Ariya ett nytt röstigenkänningssystem, 4G-anslutning som tillåter fjärruppdateringar (over-the-air) och till och med en applikation som låter dig kontrollera batteriladdningsnivån eller justera temperaturen i kupén.
På marknader där det är tillåtet kommer den nya Nissan-logotypen att visas upplyst av 20 lysdioder.
Nissan Ariya-siffrorna
Baserat på alliansens nya elektriska plattform, har Nissan Ariya dimensioner som placerar den någonstans mellan C- och D-segmenten — den är närmare X-Trail i dimensioner än Qashqai. Längden är 4595 mm, bredden är 1850 mm, höjden är 1660 mm och hjulbasen är 2775 mm.
Finns även i två- och fyrhjulsdrivna versioner – tack vare det nya fyrhjulsdrivna systemet e-4ORCE – Ariya har också två batterier: ett med 65 kWh (63 kWh användbart) och det andra med 90 kWh (87 kWh) användbar) ) av kapacitet. Det finns alltså fem versioner tillgängliga.
| Version | Trummor | kraft | Binär | Autonomi* | 0-100 km/h | Maxhastighet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ariya 2WD | 63 kWh | 160 kW (218 hk) | 300 Nm | upp till 360 km | 7,5 s | 160 km/h |
| Ariya 2WD | 87 kWh | 178 kW (242 hk) | 300 Nm | upp till 500 km | 7,6s | 160 km/h |
| Ariya 4WD (e-4ORCE) | 63 kWh | 205 kW (279 hk) | 560 nm | upp till 340 km | 5,9 s | 200 km/h |
| Ariya 4WD (e-4ORCE) | 87 kWh | 225 kW (306 hk) | 600 Nm | upp till 460 km | 5,7s | 200 km/h |
| Ariya 4WD (e-4ORCE) prestanda | 87 kWh | 290 kW (394 hk) | 600 Nm | upp till 400 km | 5,1 s | 200 km/h |
*uppskattat värde enligt WLTP-cykeln
Slutligen, när det kommer till laddning, har 63 kWh batteriversionerna en 7,4 kW laddare för hemmabruk, medan de 87 kW inkluderar en 22 kW laddare för hemmabruk.
I båda fallen är det möjligt att ladda Ariya i en 130 kW laddare. För nu har Nissan inte släppt laddningstiderna för sin elektriska SUV.
När kommer?
För tillfället är den enda information vi har att den nya Nissan Ariya kommer att nå marknaden först 2021, eftersom den inte har lagts fram, därför några indikationer på hur mycket den kommer att kosta eller hur den nationella räckvidden för den japanska elektriska SUV:n kommer att vara sammansatt.