Är det något som inte saknas för den som vill köpa en Hyundai Kauai så är det ett erbjudande. Efter förbränningsmotorvarianterna (både diesel och bensin) och den elektriska varianten, den Hyundai Kauai Hybrid är den senaste medlemmen i detta mycket kompletta sortiment.
Estetiskt sett är de enda skillnaderna de exklusiva designhjulen (som i den testade enheten var valfria 18”) och “Hybrid”-logotypen på baksidan, som fördömer denna version. Annars är det praktiskt taget omöjligt att skilja Kauai Hybrid från versioner av förbränningsmotorer.
Inuti förblev estetiken oförändrad (liksom den goda ergonomin och den allmänna kvaliteten), den enda nyheten var det förnyade infotainmentsystemet (enklare och mer intuitivt att använda) som, i fallet med enheten vi testade, hade en 7-tums skärm ” (i alternativ kan den ha 10,25”).
Oförändrade var också måtten på beboelighet, där Kauai Hybrid har utrymme att bekvämt transportera fyra vuxna och har ett bagageutrymme på 361 liter som, trots att den kan tillgodose de flesta behoven hos en ung familj, ligger något under standardsegmentet. genomsnitt.
View this post on Instagram
Vid ratten i Hyundai Kauai Hybrid
Dynamiskt fortsätter Kauai Hybrid att bete sig på ett sätt som är förutsägbart, säkert och till och med något... roligt. Styrningen är kommunikativ och direkt, och sättet som Kauai Hybrid smälter dåliga golv förtjänar samma utmärkelser som vi redan har gett sina "range brothers".
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Den stora attraktionen hos denna version, hybridsystemet, imponerar för sin smidighet och "normalitet" i driften, något som antagandet av en sexväxlad dubbelkopplingsautomatlåda istället för en CVT inte är orelaterade till.
När det gäller prestandan, 141 hk och 265 Nm kombinerad effekt som härrör från "äktenskapet" mellan 1,6 GDI på 105 hk och 147 Nm med en elmotor på 43,5 hk (32 kW) och 170 Nm gör att Kauai Hybrid kan röra sig .. sig själv med trevlig självkänsla (särskilt i "Sport"-läge) trots att fokus framför allt är ekonomin.
Fokus som var mer än uppfyllt. När vi aktiverar "Eco"-läget (vårt och bilen), det är möjligt att nå en förbrukning i storleksordningen 4,3 l/100 km . Vid normal körning på en bana som blandade stad, riksvägar och motorväg var det möjligt att nå snitt i området 5,0 till 5,5 l/100 km utan svårigheter.
Är bilen rätt för mig?
Om du kör många kilometer i staden men fortfarande inte har blivit övertygad av spårvagnarnas charm, så är denna Kauai Hybrid troligen den idealiska lösningen. Den uppnår förbrukning i nivå med en Diesel på den öppna vägen och i städer slutar den med att cirkulera många gånger i elektriskt läge utan besväret med att behöva ladda batterierna.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.
Till allt detta lägger den till de typiska egenskaperna hos den sydkoreanska crossovern och som sträcker sig över hela sortimentet, oavsett motor. Vilka egenskaper? Ett bra pris-utrustningsförhållande, bra dynamiskt beteende och enastående robusthet.