Efter att ha sett konturerna av den nya designen Skoda Scala tack vare Vision RS-prototypen som visas i Paris, beslutade varumärket att släppa de första officiella spionbilderna. Men eftersom det är höljt i kamouflage, kan vi fortfarande inte förstå hur långt prototyplinjerna finns kvar i produktionsmodellen.
Scala är den första Skodan som använder Volkswagen-koncernens MQB-plattform. Användningen av detta gör att Scala kan erbjuda rumspriser nära Octavias, med samma benutrymme i baksätet som Octavia (73 mm), större avstånd till taket (982 mm jämfört med de 980 mm som erbjuds av Octavia) är bara mindre med avseende på bredden på armbågarna (1425 mm på Scala och 1449 mm på Octavia).
Skodas nya kompakta mäter 4,36 m på längden, 1,79 m på bredden och 1,47 m på höjden och har en hjulbas på 2,64 m. Tack vare sina generösa mått har Scala ett bagageutrymme med en kapacitet på 467 l, som kan gå upp till 1410 l med nedfällda säten. I den nya modellen kommer också de typiska helt enkelt smarta lösningarna att finnas som paraplyet i förardörren och isskrapan i tanklocket.
Fem motorer men bara en är diesel
Scala-starten kommer att föreslås med fyra motorer: tre bensinmotorer och en dieselmotor. Bland bensinmotorerna börjar erbjudandet med 1,0 TSI på 95 hk förknippad med en femväxlad manuell låda. 1.0 TSI kommer också att finnas tillgänglig i en version på 115 hk, som kommer som standard med en sexväxlad manuell växellåda (sjuväxlad DSG är tillval). Slutligen är den kraftfullaste bensinmotorn 1,5 TSI med 150 hk som kan utrustas med en sexväxlad manuell växellåda eller som tillval med den sjuväxlade DSG.Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Den enda dieseln som kommer att integrera Scala-serien är 1,6 TDI, med 115 hk, som är monterad som standard i en sexväxlad manuell låda (som tillval kan den associeras med den sjuväxlade DSG-lådan). Gemensamt för diesel- och bensinversioner är användningen av start & stopp-systemet och bromsenergiåtervinningssystemet.
Mot slutet av 2019 planerar varumärket att lansera en motor som drivs av naturgas, 1,0 G-TEC trecylindrig och 90 hk kopplad till en sexväxlad manuell växellåda. Skoda kommer även att erbjuda, som tillval, ett system som låter dig justera chassit och som har två olika inställningar (Normalläge och Sportläge) som är valbara via menyn Driving Mode Select.
Säkerhetssystem kommer från de övre segmenten
Tack vare användningen av den nya plattformen kommer Skoda att kunna utrusta Scala med många säkerhets- och körhjälpssystem som ärvts från Volkswagen-koncernens avancerade modeller. Således kommer Scala att erbjuda, som tillval, system som Side Assist (som indikerar för föraren när ett fordon närmar sig för att passera det), Adaptive Cruise Control och Park Assist.
Som standard kommer nya Skoda att ha Lane Assist och Front Assist-system, de sistnämnda har City Emergency Brake-systemet som övervakar området framför bilen vid körning i tätorter och kan bromsa i en nödsituation.
Bland utrustningen som Skoda planerar att erbjuda i nya Scala finns även LED-strålkastare fram och bak samt, som tillval, Virtual Cockpit som använder en 10,25″ skärm. Scala förväntas anlända till portugisiska montrar under andra kvartalet 2019, och priserna har ännu inte släppts.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.