Renault, en ensam representant för den franska bilindustrin på bilmässan i Frankfurt, utnyttjade den tyska utställningen för att visa allmänheten den andra generationen av vad som är en av de mest sålda SUV:arna i B-segmentet, fånga.
Baserad på CMF-B-plattformen (samma som Clio), jämfört med sin föregångare, är nya Captur längre (+11 cm, mäter nu 4,23 m), bredare (+1,9 cm, mäter nu 1,79 m) och såg även axelavståndet växer med 2 cm (2,63 m).
Rent estetiskt döljer Captur inte sin inspiration från Clio, räknat med strålkastarna med den karakteristiska "C"-formen (fram och bak) och en mer "musklad" look. Även inuti är denna inspiration synlig, med den centrala skärmen i vertikalt läge och placeringen av ventilationsreglagen som fördömer denna inställning till "brodern".
Elektrifieringen har också anlänt till Captur
Clio kommer att få en hybridversion 2020, men i den nya generationen av Captur blir den elektrifierade varianten en laddhybrid utan motstycke som bör komma under första kvartalet 2020. Den kombinerar en 1,6 l bensinmotor med två elektriska motorer som drivs av ett batteri med 9,8 kWh kapacitet.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Detta gör att Capture kan cykla igenom 65 km i stadsbana eller 45 km i hastigheter upp till 135 km/h vid blandad användning , allt detta i 100% elektriskt läge. Bensinerbjudandet består av 1,0 TCe av tre cylindrar, 100 hk och 160 Nm (som också kommer att kunna konsumera GPL) och genom 1.3 TCe i 130 hk och 240 Nm eller 155 hk och 270 Nm versioner.
Precis som med Clio är den centrala skärmen nu vertikal.
Slutligen, när det gäller dieselmotorer, använder Captur den "eviga" 1,5 dCi i två effektnivåer: 95 hk och 240 Nm eller 115 hk och 260 Nm.
Det har ännu inte lämnats någon information om när nya Renault Captur når återförsäljare eller hur mycket den kommer att kosta.