DE BMW i Vision Circular syftar till att visa hur en ekologiskt perfekt bil kan integreras i miljökretsloppet eller en cirkulär ekonomi - men först år 2040...
Om allt normalt kretsar kring prestandadata, konsumtion och stora känslor, nykterheten med vilken BMW möter framtiden på bilmässan i München 2021, IAA som för första gången äger rum i Bayerns värdstad och inte i Frankfurt som i de senaste decennierna är det förvånande.
Förutom att vilja visa att man tar hållbarhet på allvar och det flytande sätt på vilket det kan kombineras med mobilitet i framtiden, ville BMW också lyfta slöjan lite över nästa formspråk för sina fordon och det kommer inte att råda brist på se i denna i Vision Circular konceptbil en förhandstitt på linjerna för en framtida efterträdare till i3... eller, även om det inte är precis det, dess stadselektriska framtid.
Visuellt är det svårt att känna igen att vi är i närvaro av en BMW, eftersom i Vision Circular inte har en klassisk huva och ser mer ut som en liten MPV med stora glasade ytor och minimalt karossöverhäng.
Det fyrsitsiga, helt elektriska fordonet garanterar naturligtvis gott om utrymme i stadsutrymmen som normalt är överbelastade. Det klassiska kylargrillen med dubbla njure har försvunnit och "smälts ihop" med optiska element som kommunikation och designyta Baktill finns även en bred tvärgående belyst list (över hela bilens bredd) runt BMW-logotypen, ovanför vilken det finns en enorm glaserad oculus, krönt av en hajfenaliknande antenn.
Futuristisk interiör, men med retro "ticks"
Saker och ting blir ännu mer extrema när vi går in i interiören genom den enorma ytterdörren. Det finns fyra dörrar, men de bakre är mindre och öppna i en omvänd rörelse, vilket lämnar ett brett område för in- och utgångar.
i Vision Circular har en central kontrollenhet i mitten av instrumentbrädan, som mycket väl kunde ha kommit ur ett Star Wars-avsnitt. Sedan finns det andra sekundära styrenheter, med liknande design, på dörrar och ratt.
Det platta baksätet har ett soffutseende från 1970-talet - och interiörfärgerna verkar ha kommit ur en dekorkatalog från samma period - och även om de har likheter med de två fjädrade framsätena, ser de senare mycket modernare ut. .
Allt vi ser är i helt återvunna och återvinningsbara material, förstås. Nackstöden är också mycket bekväma kuddar, särskilt de främre, och de har högtalare så att varje passagerare kan definiera vilken musikkälla de vill lyssna på.
Vilken värld kommer vi att ha 2040?
Naturligtvis kan vi alltid fråga om BMW fortfarande kommer att tillverka bilar 2040, om 19 år. Det är att vänta och se, men i takt med att bilindustrin och världen förändras och att flera märken meddelar att de ska sluta tillverka kompakta stadsfordon (på grund av bristande ekonomisk lönsamhet) kommer mycket att behöva förändras fram till sedan.
Men eftersom detta koncept ses inom det bayerska varumärket som ett projekt som kan förverkligas och inte bara en dröm för designers, verkar det som att BMW:s idé är att verkligen fortsätta att erbjuda denna typ av fordon, inte minst på grund av den kontinuerliga minskningen av teknikkostnaderna av elektrisk framdrivning kommer att göra dem klart mer tillgängliga på medellång och lång sikt:
Oliver Zipse, VD för BMW”i Vision Circular visar hur vi tänker heltäckande och konsekvent kring hållbar mobilitet och representerar vår vilja att vara en pionjär i utvecklingen av en cirkulär ekonomi. För den nuvarande utvecklingen av råvarupriserna visar de effekter som en industri som är beroende av begränsade resurser bör förvänta sig."
För inte så länge sedan blev BMW det bilmärke som förlitade sig mest på kolfiber som den "hemliga ingrediensen" för att tillverka mycket lätta elfordon och därför med utökad autonomi, men branschens utveckling tog inte denna väg. och bayernarna kommer inte att fortsätta resan som började exakt med i3.
Karossen på denna i Vision Circular består nästan helt av återvunnet material, stål, aluminium, plast och glas. Om andelen återanvända komponenter i BMW-fordon för närvarande är omkring 30 % förväntas den gradvis öka till 50 %.
I ett futuristiskt och konceptuellt fordon som det här är det tydligt att en perfekt värld är idealiserad, gjord av 100 % återvunnet material, som kommer från slutna kretsar (därav projektets namn).
Detta gäller även solid state-batteriet, som inte bara är helt återvinningsbart, utan är helt tillverkat av återvunnet material. Till och med däcken är gjorda av hållbart naturgummi och har ett lite transparent utseende som tillförts färgade gummipartiklar för förstärkning.
