I motström kan vi se det inuti det nya Honda Jazz det finns en ökning av fysiska knappar jämfört med föregångaren, vars interiör använde sig av taktila kontroller för de flesta funktioner, även de vanligaste som justering av klimatkontrollsystemet.
Det är en märklig utveckling från Hondas sida i detta skede av skenande digitalisering av bilinteriörer. Vi hade redan kollat upp det när vi nyligen uppdaterade Civic, med fysiska knappar som tog platsen för de taktila kontrollerna placerade på vänster sida av infotainmentskärmen.
Jämför bilden nedan med bilden som öppnar den här artikeln, med den första som tillhör nya Honda Jazz (planerad att anlända till sommaren) och den andra till generationen som säljs.
Som vi kan se, undvek den nya Honda Jazz de taktila kontrollerna för att styra luftkonditioneringen, såväl som de som tittade på infotainmentsystemet, och ersatte dem med "gamla" fysiska knappar - till och med volymjusteringsknappen blev en mycket mer intuitiv och… taktil vridknapp.
Varför förändringen?
Uttalandena från Takeki Tanaka, projektledare för nya Jazz, till Autocar avslöjar:
Anledningen är ganska enkel — vi ville minimera förarens störningar vid drift, särskilt luftkonditioneringen. Vi bytte (driften) från taktila kontroller till (roterande) knappar eftersom vi fick feedback från våra kunder att det var svårt att hantera intuitivt.
De var tvungna att titta på en skärm för att ändra systemprogrammet, så vi har ändrat det så att de kan använda det utan att titta, vilket säkerställer större självförtroende när du kör.
Det är också en återkommande kritik i de tester vi genomför här på Razão Automóvel. Att ersätta fysiska kontroller (knappar) med taktila kontroller (skärm eller ytor) för de vanligaste funktionerna – eller deras integration i infotainmentsystemet – gör mer ont än hjälper, vilket offra användbarhet, ergonomi och säkerhet.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Ja, för det mesta är vi överens om att de har en estetisk fördel - en "renare" interiör (bara ner till det första fingeravtrycket) och sofistikerade - men de är inte lika intuitiva att använda och ökar risken för distraktion under körning. För, inte utan en viss ironi, berövar taktila kommandon oss känseln, så vi är praktiskt taget bara och bara beroende av synsinnet för att utföra olika operationer.
Men i framtiden kan detta bli en ofarlig diskussion, eftersom många människor förutspår att röststyrning kommer att vara dominerande - även om detta för närvarande oftare är frustrerande än underlättande.