Från namn till siffror till en blandning av de två, det finns många sätt att utse en modell. Det normala är dock att när det kommer till numeriska eller alfanumeriska beteckningar så följer de en viss logik som hjälper till att strukturera och förstå placeringen av varje modell i märkets sortiment. Till exempel Audi A1, A3, A4, etc. Detta händer dock inte eller kommer att hända med utnämningen av Polestar-modeller.
Som ni vet använder det skandinaviska varumärket siffror för att beteckna sina modeller, som tilldelas i den ordning som de lanseras: den första är... Polestar 1, den andra... Polestar 2 och den tredje (planerad att vara en crossover) borde vara Polestar... 3.
Inget berättar dock om modellens placering i sortimentet. Vi vet att 1:an är placerad ovanför 2:an, men 3:an (den förutspådda övergången) vet vi inte om den kommer att placeras ovanför, under eller på nivån för 2:an. Dessutom sätta scenariot med en ersättare för Polestar 1, skulle den inte återgå till ring 1, utan snarare 5, 8 eller 12, beroende på antalet modeller som släppts av märket under tiden.
Recept på förvirring?
Avslöjandet gjordes av Thomas Ingenlath, vd för Polestar, i uttalanden till Autocar, som bekräftade att beteckningen av Polestar-modeller följer en numerisk logik, där den valda beteckningen helt enkelt är nästa tillgängliga nummer.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Detta innebär att, i motsats till vad som är vanligt, i framtiden kan ett större antal (vanligtvis förknippat med större modeller) användas för att beteckna nybörjarmodellen. Med andra ord, föreställa sig en efterföljare till Polestar 2, kommer den att få ett högre antal än det som tillskrivs produktionsversionen av prototypen Precept, som kommer först.
Det är vettigt? Kanske för varumärket, men för slutkonsumenten kan det orsaka viss förvirring. För att ge dig en uppfattning skulle den motsvara Peugeots nästa nybörjarmodell som inte har 108-beteckningen, utan 708, överlägsen 508-beteckningen, som för närvarande är toppen i sortimentet.
Även enligt uttalandena av Thomas Ingenlath finns tanken att det skandinaviska varumärket inte får anta konceptet med direkta efterföljare för sina modeller, något som den frihet som finns i beteckningen av densamma gör det möjligt att förutse.
Den enda frågan som uppstår är i vilken utsträckning allmänheten kommer att förstå organisationen av Polestars sortiment med hänsyn till denna typ av beteckning och om det skandinaviska varumärket inte kommer att ändra uppfattning någon gång, men i detta avseende kommer bara tiden in att ge svar .