Uppenbarelsen av Född , CUPRAs första elektriska någonsin, motiverade ett kort samtal med Francesca Sangalli, chef för avdelningen Färger & Material på SEAT och CUPRA, där vi pratade lite mer i detalj om modellens identitet och själva märket.
CUPRA Born representerar en viktig milstolpe i det mycket unga spanska märket (endast tre år gammalt), som redan har planer på att lägga till fler elbilar — nästa blir produktionsversionen av Tavascan.
Men för tillfället är Born i fokus för vår uppmärksamhet och, utöver alla de annonserade funktionerna i den nya modellen – som vi redan har täckt in i vårt eget utrymme – har vi gått djupare in i teman som styrde designen av modellen.
Som CUPRA:s första 100% elektriska - Ateca är rent förbränning, medan Formentor och Leon lägger till plug-in hybrider till dessa varianter - ville vi se om Born-metoden var skild från dessa andra modeller. Sangalli var tydlig:
Francesca Sangalli, färg- och materialdirektör på SEAT och CUPRA"CUPRA-koderna är mer än bara elektriska och vi vill inte skapa något annorlunda än vad vi har sett i förbränningsmodeller. CUPRA har vissa egenskaper som är gemensamma för alla modeller - det är ett formspråk."
Med andra ord, från färger till grafik eller texturer, har varumärket ett DNA som förenar sina modeller, oavsett vad som motiverar dem, oavsett om det är en 100% elektrisk filmkedja, som i nya CUPRA Born, om en 100% elektrisk filmisk kedjeförbränning , som i CUPRA Ateca.
En harmonisering som kan motiveras av hela branschen går oundvikligen mot en helt eller mestadels elektrisk framtid, även om inte alla märken följer detta tillvägagångssätt, vilket tydligt skiljer sina elektriska modeller från de andra förbränningsmodellerna.
Koppar
Om det är en visuell detalj som CUPRA har blivit känd för är användningen av kopparton, en färg som funnits med sedan starten. Vi kan se den appliceras i olika delar av exteriören och interiören, som kan sträcka sig från varumärkessymbolen till andra höjdpunkter på utsidan, eller i lister och friser inuti.
Teman som dynamik och sportsmannaanda har utforskats visuellt av CUPRA, vilket är anledningen till att alternativet för en kopparton är spännande — skulle det inte vara mer meningsfullt att välja en ton som vi snabbt associerar med dessa teman, som röd?
Som ett nytt varumärke, "CUPRA har gett oss (designers) möjligheten att utforska och använda nya koder", säger Francesca Sangalli, som är viktigt för att varumärket ska sticka ut från de andra, så sökandet efter en specifik ton, vilket vi snabbt associerat med varumärket, gick det mot detta mål: "det verkar i alla CUPRA vara erkänt som CUPRA".
Francesca Sangalli, färg- och materialdirektör på SEAT och CUPRA"Vi vill särskilja oss och inte ses som den konventionella 'sportmannen'. Vår målgrupp skiljer sig också från den traditionella bilentusiasten som älskar att köra bil."
Dessutom är "koppar ett elektriskt ledande material", som Sangalli påminner oss om, så denna koppling mellan varumärket och dess elektriska framtid kan förstärkas.
Hållbarhet
Hållbarhet är ett allmänt förekommande tema i dagens fordonsindustri och Francesca Sangalli berättar att de även på CUPRA (och SEAT) i allt högre grad "fokuserar på att använda mer hållbara material och återvinningsbarhet". Ett exempel på detta är Born med textilfibrer gjorda av återvunnen plast, som används i den centrala delen av klädseln på dess trumsäten.
Detta material, kallat SEAQUAL®-garn, erhålls genom insamling av plast – marint skräp från stränder, havsbotten och ytan, eller deponeras där genom floder och flodmynningar – och är resultatet av ett samarbete med SEAQUAL® INITIATIVE. När det har samlats in genomgår detta plastavfall ett rengöringsprogram och omvandlas sedan till olika typer av material, till exempel textilfibrerna som används i CUPRA Born.