För närvarande ligger Bugatti i Molsheim, i franska Alsace, i Château Saint-Jean, en byggnad lika imponerande som Chiron och alla dess derivat. Men det var inte alltid här.
1990, under överinseende av den italienske affärsmannen Romano Artioli, som förvärvade Bugatti tre år tidigare, invigdes fabriken i Campogalliano, i provinsen Modena, Italien.
Byggnaden var imponerande, både ur arkitektonisk synvinkel och när det gäller dörrarna den öppnade för varumärket. Men den första och enda bilen som byggdes där, EB110, visade sig vara ett "fiasko" - i försäljning, inte tekniskt - och såg bara 139 sålda enheter.
Under de följande åren, med den ekonomiska lågkonjunkturen, tvingades Bugatti stänga sina dörrar, med skulder på cirka 175 miljoner euro. Fabriken såldes så småningom 1995, till ett fastighetsbolag som också skulle gå i konkurs och lämna lokalerna övergivna. Bilderna av detta övergivande kan ses i följande länk:
Nu, 26 år senare, kommer den tidigare Bugatti Automobili S.p.A-fabriken att restaureras och förvandlas till ett multimärkesmuseum och ett kulturcentrum.
Marco Fabio Pulsoni, nuvarande ägare till Fábrica Azul-byggnaderna, som det kallas, utnyttjade 30-årsjubileet för Bugatti EB110 för att meddela att utrymmet kommer att renoveras och att initiativet till och med har "presenterats för ministeriet för kulturarv" ”.
Marco Fabio Pulsoni, ägare till den tidigare Bugatti-fabriksbyggnadenFabriken kommer att behålla sitt ursprungliga utseende på utsidan, men på insidan kommer den att anpassas till sin nya roll, med en rad förändringar som respekterar dess förflutna. Projektet som just startat består i att skapa ett museum här, i Campogalliano.
Förvandlingen av fabriken har också stöd av den amerikanske affärsmannen Adrien Labi, en bilsamlare, som 2016 vann ett pris på prestigefyllda Concorso d’Eleganza Villa d’Este med sin Lamborghini Miura.