BMW avslöjade de första uppgifterna om iX3. Den nya? Bakhjulsdrift

Anonim

Efter att ha avslöjat de första siffrorna på i4 för några veckor sedan, har BMW nu bestämt sig för att göra kända de första siffrorna för sin första elektriska SUV, iX3.

IX3, som presenterades i form av en prototyp på bilmässan i Peking 2018, är planerad att anlända nästa år och, att döma av den presenterade prototypen och de renderingar som BMW avslöjat, tyder allt på att den kommer att behålla en mer konservativ stil.

Med andra ord, härstammar från X3, är det mycket troligt att den kommer att passera oss på gatan, utan att inse att det är den aldrig tidigare skådade och 100% elektriska versionen av den tyska SUV:n. Det verkar som att de futuristiska linjerna var begränsade till i3 och i8.

BMW iX3
BMW hävdar att iX3:s elmotorproduktionsmetod gör det möjligt att avstå från att använda sällsynta råvaror.

BMW iX3-nummer

Med mer säkerhet än dess utseende, avslöjas några av dess tekniska egenskaper. Till att börja med avslöjade BMW att elmotorn som iX3 kommer att använda borde ladda runt 286 hk (210 kW) och 400 Nm (preliminära värden).

Prenumerera på vårt nyhetsbrev

Det mest intressanta är att den, genom att vara placerad på bakaxeln, bara skickar kraft till bakhjulen, ett alternativ som BMW motiverar inte bara med det faktum att detta möjliggör större effektivitet (och därmed större autonomi) utan att ta fördel av märkets breda erfarenhet av modeller med bakhjulsdrift.

En annan aspekt att lyfta fram är integrationen av elmotorn, transmissionen och motsvarande elektronik i en enda enhet, vilket resulterar i en mer kompakt och lättare installation. Denna 5:e generationens BMW eDrive-teknik kan således förbättra kraft-till-vikt-förhållandet för hela systemet med 30 % jämfört med föregående generation.

BMW iNext, BMW iX3 och BMW i4
BMW:s nära elektriska framtid: iNEXT, iX3 och i4

När det gäller batterierna har de en kapacitet på 74 kWh och, enligt BMW, kommer att tillåta att resa mer än 440 km mellan transporterna (WLTP-cykel). Det bayerska varumärket påpekar också att energiförbrukningen bör vara mindre än 20 kWh/100 km.

Läs mer