Lanserades 2017 och utvecklades baserat på MQB-plattformen Volkswagen T-Roc den är placerad i Volkswagen-serien ovanför nya T-Cross och under Tiguan. För att veta vad 1,5 TSI-versionen av suven tillverkad i Palmela är värd, var T-Roc huvudpersonen i vår senaste video.
I en tid då dieselmotorerna har tappat mer och mer mark testade Guilherme T-Roc i sin mest kraftfulla variant (exklusive 300 hk R-versionen) utrustad med 150 hk 1,5 TSI, i detta fall förknippad med de sju- hastighet DSG växellåda.
Utrustad med ACT cylinder active management system, 1,5 TSI kan avaktivera två av de fyra cylindrarna . Nu, som Guilherme kunde bevisa i den här videon, den största återspeglingen av denna teknik är konsumtionen som i den testade versionen ligger på cirka 7,1 l/100 km med utsläpp på 161 g/km.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.
På tal om fördelar, när den är utrustad med 1,5 TSI, T-Roc klarar 0 till 100 km/h på 8,5 s och når 205 km/h . Om det stämmer att det inte är imponerande siffror så kan man inte heller säga att de skämmer ut SUV:n som tillverkas i Palmela.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Vad gäller utrustningen så är det något som inte saknades i T-Roc som Guilherme kunde testa. Detta inkluderade bland annat utrustning som 19”-hjul (1185 euro), panoramasoltak (1193 euro), tvåfärgad lack (970 euro), körprofilväljare (181 euro), Driver Assistance Plus-paket (988 euro) euro) eller Bluetooth-systemet (461 euro).
Om du undrade hur mycket en T-Roc Sport som är identisk med den som testats av Guilherme kostar, kan du räkna med ett pris i storleksordningen 40 tusen euro.