Nästan som en "återgång till det förflutna", presenterar 2021 års upplaga av Salon de Los Angeles sig med en trevlig vitalitet, vilket framgår av de många nya funktioner (mestadels drivs uteslutande av elektroner) som vi kan upptäcka där.
Det är sant att många av de europeiska varumärkena inte deltog - de förblir bara trogna händelserna på kinesisk mark, med tanke på vikten av denna marknad - och att varumärken som Tesla, Nio eller Rivian också valde att inte vara närvarande med tanke på deras marknadsföringsstrategi. satsa på andra typer av reklamkanaler.
Men eftersom bara de närvarande räknas, gör märkena som finns där ingen besviken och en av de mest nyheter som tagits med till evenemanget i Kalifornien är den mycket europeiska Porschen.
styrkedemonstration
Porsche visar återigen sin fiber på Stillahavskusten och vid det sista stora bilindustrievenemanget före årets slut, får dess närvaro i Staples Center-paviljongerna dig nästan att glömma att det finns en pandemi.
Uppenbarligen har denna förstärkta närvaro vid evenemanget i Kalifornien en mycket enkel anledning: Kalifornien är en av världens ledande marknader för varumärket Stuttgart.
Så, förutom de senaste härledningarna av Taycan-sortimentet — "van" Sport Turismo och GTS — Porsche kom med den mest superlativen av Cayman 718, närmare bestämt versionen GT4 RS med 500 hk effekt (det är samma motor som 911 GT3), reducerad massa och en kanontid på Nürburgring i bagaget.
Om du vill hitta en annan sportbil som inte krymper vid åsynen av den "musklade" Cayman, är det bästa att ta dig till General Motors står där, med naturlig stolthet, Corvette Z06 , för närvarande dess kraftfullaste version, utrustad med en naturligt sugande V8-motor på inte mindre än 670 hk. Och utan någon form av elektrifiering, något allt mer sällsynt.
Asiatiska utvalda
Medan de flesta europeiska byggare valde att inte resa till Los Angeles, utnyttjade sydkoreaner från Hyundai och Kia detta tomrum för att få betydligt mer uppmärksamhet på biografen Los Angeles Motor Show 2021.
DE Hyundai SEVEN är en lyxig crossover som tydligt visar att sydkoreanerna siktar på att börja blanda sig i premiummärkens kamp under de kommande åren. Enligt Jose Munoz, verkställande direktör för Hyundai USA, visar SEVEN vår kreativa vision och progressiva tekniska utveckling för framtiden för elektrisk mobilitet.
Crossovern, som är en bra bit över fem meter lång, är byggd på koncernens elektriska plattform, E-GMP, och har liksom IONIQ 5 en mycket rymlig interiör och iögonfallande LED-belysningsenheter.
På en laddning på 350 kW kan denna lyxsuv ta en batteriladdning från 10 % till 80 % på bara 20 minuter och den utlovade räckvidden är 500 km. Från Kias sida går "svaret" på Hyundai SEVEN under namnet EV9 koncept.
Som Karim Habib, ex-BMW- och ex-Infiniti-designern som nu är Kias designchef, säger till oss, "Kias avsikter var tydligt formulerade: att bli världsledande på att tillhandahålla hållbara mobilitetslösningar. Det är med stor stolthet som vi idag visar världen prototypen på vår stora elektriska SUV”.
Också från Asien anlände i år till Los Angeles för att Vinfast , vars president, tysken Michael Lohscheller (tidigare VD för Opel), gjorde en poäng med att introducera två elektriska stadsjeepar. Enligt Lohscheller "är VF e36 och e35 de första stegen mot en elektrisk framtid som kommer att spela globalt, eftersom vi också kommer att vara på den europeiska marknaden i slutet av 2022".
Det nya vietnamesiska varumärket utnyttjar denna scen och sändningstid för att avslöja att dess amerikanska huvudkontor kommer att vara just i Los Angeles. Också från den regionen av Globen kom några av de största attraktionerna i denna show.
Vinfast VF e36.
Där debuterar Mazda sin nya crossover för den nordamerikanska marknaden, den CX-50 , den första modellen som tillverkades under Mazda-Toyota-samarbetet vid fabriken i Huntsville, Alabama.
Subaru, å sin sida, ett enormt framgångsrikt varumärke på den kontinenten, gör inget väsen av sig och presenterar sig med den största montern i hela salongen. Världspremiären var den elektriska suven Subaru Solterra , tvillingmodellen av Toyota bZ4X , som också har debututmärkelser i den kaliforniska huvudstaden.
Subaru Solterra...
När det gäller Nissan, som i Europa har stått inför omstrukturering, utnyttjar man evenemanget i Kalifornien för att återfå mycket av sin glans med den elektriska crossover-paraden Ariya och den nya (riktiga) sportcoupén Z , som har sin höjdpunkt av popularitet i USA mer än någon annanstans i världen.
Fortfarande inom området asiatiska varumärken, den nya Lexus LX 600 Den får också mycket uppmärksamhet som en direkt konkurrent till mycket eftertraktade Kalifornien-modeller som den nya Lincoln Navigator och Range Rover , som också lyser i rampljuset på kongresscentret i centrala Los Angeles.
NIssan Ariya och Z sida vid sida.
framtiden idag
Som du kan förvänta dig är de flesta av de nya funktionerna på Los Angeles Motor Show 2021 elektriska och en av de mest uppseendeväckande är det «konsekutivt uppskjutna löftet»: Fisker visar för femtiote gången serietillverkningsversionen av den elektriska crossovern hav.
Designad av den självbetitlade stylisten, som stack ut tidigare med modeller som BMW Z8, har denna SUV sett sin ankomst på marknaden upprepade gånger hotad av finansiella likviditetsproblem.
Löftena är konstanta, men vi vet fortfarande inte hur och när Ocean kommer att börja produceras och säljas, initialt i USA.
En mycket mer konkret verklighet är den elektriska versionen av det mest sålda motorfordonet i USA under fyra decennier. Vi är såklart i upphämtningsdomänen, och vi pratar om Ford F-150 Lightning , en modell som kan förändra paradigmet för den amerikanska bilmarknaden.
Ford F-150 Lightning
Med mer än 150 000 förbeställningar kan dess ankomst på marknaden skapa en "drageffekt" som får varumärken och konsumenter att anamma elektrisk framdrivning i USA. Och framför allt i det som är den "grönaste" staten i hela landet.
Författare: Stefan Grundhoff/Press-Inform