Först några allmänna överväganden om den nya modellen: trots den helt nya designen och plattformen, dimensionerna/proportionerna för den nya generationen av Mercedes-Benz S-klass (W223) Hölls.
Det kommer alltså inte bara att fortsätta att finnas en version med utökad hjulbas, mycket i smaken för kineserna och amerikanerna (som köper två av tre S-klasser som säljs över hela världen...), utan även S-klass alter ego med Maybachs signatur kommer också att finnas, till glädje för vissa europeiska kunder.
Om utbudet av utrymme och komfort redan var imponerande i modellen som inte längre kommer att tillverkas, förbättrades dessa egenskaper i denna nya generation som i sin debut i stjärnmärket tar med sig andra generationens MBUX operativsystem.
Det nya MBUX-systemet
I denna andra generation börjar MBUX-systemet med att överraska eftersom det har en liten digital skärm bakom ratten, med den största och mest relevanta delen av informationen projicerad "på vägen" drygt 10 meter framför bilen och t.o.m. i förarens synfält, i en enorm projektion (head-up display), med två sektioner.
Överraskande nog är denna lösning inte standardutrustning, till skillnad från den centrala infotainmentmonitorn placerad på ett upphöjt plan framför instrumentbrädan, mellan föraren och passageraren.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
För första gången är MBUX nu tillgänglig för andra raden, eftersom det i många fall är där de "viktigaste" passagerarna sitter, främst i Kina och USA, oavsett om det är VD för ett företag, en miljonär golfspelare eller en filmstjärna.
Precis som med nuvarande 7-serie finns det nu en central display i det bakre armstödet. Avtagbar, den låter dig styra flera operationer. Precis som tidigare är det på dörrpanelerna som reglagen för fönstren, jalusier och stolsjusteringar sitter.
Det finns även två nya pekskärmar på baksidan av framsätena som kan användas för att titta på videoklipp, se en film, surfa på internet och till och med styra en rad fordonsfunktioner (klimatisering, belysning etc.).
Instrumentpanelen kan förmedla olika typer av information och framhäver den nya 3D-effekten bakom kanten på en av de nya treekrade rattarna. Man kan däremot se att instrumentbrädan och konsolen var målet för en ”utrensning” och Mercedes säger att det nu är 27 färre reglage/knappar än i föregångaren, men att manöverfunktionerna har mångdubblats.
Nytt är också baren under den centrala pekskärmen som ger direkt tillgång till de viktigaste funktionerna, såsom körläge, nödljus, kameror eller radiovolym.
När det gäller fingeravtrycksläsaren hade vi redan sett den i den näst sista generationen av Audi A8, en direkt konkurrent till Mercedes-Benz S-klass, men i framtiden kan den inte bara fungera som en säkerhetsåtgärd för användarigenkänning men också som betalningsform för varor/tjänster köpta online under resan.