När man tänker på sportbilar med mitten av motorer är Skodan aldrig "till bullret", men om det beror på den tjeckiske designern Rostislav Prokops önskemål, kan det snart förändras.
Prokop skapade en sportig variant med mittmotorer av den välbekanta Skoda Octavia, men som utgångspunkt för dess skapelse använde den konstigt nog inte någon Volkswagen Group-modell.
Audi R8 eller Lamborghini Huracán, eller till och med en Porsche 718 Cayman är några av de bakre mittmotormodellerna som finns i den tyska koncernen, men denna designer föredrog att börja med den nuvarande generationen Honda NSX.
Den japanska hybridsportbilen var den som tilltalade denna designers sinnen, som behöll den traditionella rundade fronten – med mörkt kylargrill – på Skodas, såväl som den lysande signaturen hos de tjeckiska modellerna.
Och om det stämmer för fronten, är det ännu mer synligt bak, även om de välbekanta "C"-formade baklyktorna inte längre finns på den senaste versionen av Octavia.
Bakåt kan man se en bakvinge som omedelbart påminner om vissa versioner av Audi R8 och de två trapetsformade avgasrören med kromfinish.
Ingen fantasiövning av detta slag är komplett utan att prata om motorer. Och även om Prokop inte har tagit itu med problemet, om vi vill stanna som en familj och behålla den här modellen i Octavia-sortimentet, är vi tvungna att ta till den fyrcylindriga 2.0 TSI med 245 hk och 370 Nm maximalt vridmoment som utrustar Octavia RS och nya Kodiaq RS.
Vi skulle föreslå att du använder 320 hk-varianten av samma EA888 som de senaste Volkswagen Rs använder, mer i linje med det sportiga utseendet hos denna skapelse.
Som man kan förvänta sig i en skapelse som bara existerar på en teoretisk nivå, är tvivel större än visshet. Men en sak kan vi säga, denna mer radikala version av Octavia kan till och med bli en fin hyllning till Skoda 130 RS (österns Porsche), bakmotorn Skoda som 1977 vann Monte Carlo Rally i kategorin t.o.m. 1300 cm3.
Ver esta publicação no Instagram