Retuscherad på utsidan (ny front, men utan att förirra sig för långt från den Tiguan vi redan kände) och på insidan (ny ratt och infotainment med en skärm på upp till 9,2″), de viktigaste nyheterna i den förnyade Volkswagen Tiguan de finns i det tekniska innehållet och i de nya tilläggen till sortimentet.
Rent teknikmässigt tillåter det nya infotainmentsystemet (MIB3) nu röstkommandon, vi har trådlöst Apple CarPlay och det finns två digitala instrumentpaneler (8″ och 10,25″). En annan höjdpunkt var bytet av de fysiska kontrollerna av klimatkontrollsystemet med beröringskänsliga kontroller från Life-nivån och framåt.
Fortfarande inom det tekniska området var höjdpunkten introduktionen av Travel Assist, som kombinerar funktionen hos körhjälpssystem och tillåter semi-autonom körning (nivå 2) upp till hastigheter på 210 km/h.
Tiguan, Life, R-Line
Utbudet av den mest sålda SUV:n i Europa och den mest sålda Volkswagen på planeten omstrukturerades också och omfattar nu tre nivåer: Tiguan (inmatning), liv och R-Line . Enligt Volkswagen kommer samtliga med mer standardutrustning i förhållande till motsvarande föregångare.Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Som standard kommer alla Volkswagen Tiguaner med LED-strålkastare, 17” hjul (Tiguan och Life), multifunktionsratt i läder, infotainment med (minst) 6,5″ skärm och tjänsterna We Connect och We Connect Plus. Life-versionen lägger till Adaptive Cruise Control (ACC) och Air Care Climatronic. R-Line lägger till unika stötfångare och 19-tums lättmetallfälgar, LED-varselljus och kurvljus, Digital Cockpit Pro (10-tums skärm), omgivande belysning (30 färger), Discover Media-infotainment.
Tiguan R och Tiguan eHybrid
Höjdpunkterna i föryngringen av Volkswagen Tiguan är dock den oöverträffade R och eHybrid, den sportigaste av Tiguan respektive den "grönaste".
DE Volkswagen Tiguan R den presenterar sig, inte bara med mer pråliga kläder, utan också med 320 hk och 420 Nm utvunna ur 2,0 l-blocket med fyra cylindrar i en turboladdad linje (EA888 evo4). Transmissionen är fyrhjulig (4Motion) via en sjuväxlad DSG dubbelkopplingslåda.
I förhållande till Volkswagen Tiguan eHybrid — som vi redan har haft möjlighet att köra — detta är den första laddhybriden som ingår i sortimentet. Trots att den är den första hybrid Tiguan är dess kinematiska kedja känd, och vi kan även hitta den i Passat, Golf och Arteon. Detta kombinerar 1,4 TSI-motorn med en elmotor, vilket resulterar i 245 hk maximal kombinerad effekt och en elektrisk räckvidd på 50 km (WLTP).
motorerna
Utöver de specifika köregenskaperna hos R- och eHybrid-versionerna kan de återstående Tiguanerna vara utrustade med en 2,0 TDI (Diesel) och en 1,5 TSI (bensin), med olika effektnivåer.
Således är 2.0 TDI uppdelad i tre versioner: 122 hk, 150 hk och 200 hk. Som vi redan har sett i andra nya Volkswagen-lanseringar, som Golf 8, är 2.0 TDI nu utrustad med två selektiv reduktion (SCR) katalysatorer med AdBlue-insprutning. En dubbel dos som minskar skadliga utsläpp av kväveoxider (NOx).
1,5 TSI är uppdelad i två versioner, 130 hk och 150 hk, och i båda har vi tillgång till aktiv cylinderstyrningsteknik, det vill säga i vissa körsammanhang låter den dig "stänga av" två av de fyra cylindrarna, vilket sparar bränsle .
Hur mycket kostar det
Den förnyade Volkswagen Tiguan, vid detta lanseringsskede, har priser som börjar på 33 069 euro (1,5 TSI 130 Life) för bensinvarianterna, vilket kulminerar i 41 304 € av 1,5 TSI 150 DSG R-Line. Oss Diesel priserna börjar på 36 466 € för 2.0 TDI 122 Tiguan och hamnar på 60 358 euro för 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Priserna för Tiguan R och Tiguan eHybrid, som närmar sig slutet av året, har ännu inte offentliggjorts, med hybridversionen uppskattad till 41 500 euro.