Audi Rennsport (RS) går bra och rekommenderas. Och av den allt mer omfattande RS-familjen är en av de mest framstående medlemmarna utan tvekan Audi RS 4 Avant, direkt efterföljare till den släktlinje som invigdes av den mytomspunna Audi RS2.
Jämfört med pre-facelift B8-generationen finns det en hel del nyhet när det gäller estetik. Vi har en helt omdesignad front, med en ny Singleframe-grill, bredare och snyggare än i den tidigare versionen, med en bikakestruktur och en specifik RS-stötfångare med sidoluftintag. Baktill understryker den dubbla RS-spridaren och den specifika stötfångaren det sportiga utseendet hos denna sportbil.
17 % effektivare motor
När det gäller mekanik fortsätter vi att lita på Audi RS 4 Avant på tjänsterna från 2,9-liters V6 TFSI-motorn. Siffrorna är desamma som generationen som nu har upphört att fungera: 450 hk (331 kW) , tillgänglig mellan 5700 rpm och 6700 rpm, och ett maximalt vridmoment på 600 Nm, mellan 1900 rpm och 5000 rpm.
Värden som tillåter en acceleration från 0-100 km/h på 4,1 s och en topphastighet på 250 km/h (med tillvalet Dynamic RS Package ökar toppfarten till 280 km/h).
Den stora nyheten var den här motorns effektivitetsökning på 17 % jämfört med föregående generation. Utan att specificera var dessa förbättringar uppnåddes, annonserar Audi nu en kombinerad förbrukning på 9,6 l/100 km och ett kombinerat CO2-utsläpp på 218 g/km — WLTP-cykel.
ännu sportigare
Som sig bör levereras fyrhjulsdrift till quattrosystemet. Vid normal körning är vridmomentfördelningen över axlarna 40:60 (ft/tr), vid sportkörning kan överföringen av vridmoment till framaxeln gå upp till 70 % och upp till 85 % på bakaxeln.
Som tillval finns även RS dynamiska paket med specifika element, som sportupphängningen RS sport plus med Dynamic Ride Control (DRC), som inkluderar justerbara stötdämpare i tre steg och som är kopplade diagonalt till varandra genom hydrauliska kretsar. och en ventilcentral.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
I kurvor reglerar ventilerna vätskeflödet i framhjulsdämparen placerad utanför kurvan. Resultat? Ökar stödet på detta hjul och minskar kroppens lutning och rullning.
RS-bromssystemet, med skor som valfritt målade i rött, har ventilerade och perforerade skivor på 375 mm fram och 330 mm bak, men de keramiska RS-bromsarna med skor målade i grått, rött eller blått finns som tillval. 400 mm framtill.
Pris i Portugal
Audi RS4 Avant 2020 erbjuds i Portugal för ett pris från 112 388 euro.
Razão Automóvels team kommer att fortsätta online, 24 timmar om dygnet, under covid-19-utbrottet. Följ rekommendationerna från Generaldirektoratet för hälsa, undvik onödiga resor. Tillsammans kommer vi att kunna övervinna denna svåra fas.