Tiderna förändras... En gång synonymt med enorma atmosfäriska bensinmotorer (minns du fortfarande Mercedes-Benz SL 73 AMG?), är förkortningen "73" på väg att återvända till baksidan av Mercedes-AMG-modellerna.
I motsats till vad som hände tidigare, kommer de inte att ha en "diet" som uteslutande består av oktaner och kommer också att konsumera elektroner. Av denna anledning, efter den siffran i beteckningen av modellerna, kommer bokstaven "E" att finnas närvarande.
Grunderna för återgången av denna beteckning till Mercedes-AMG-serien lanserades tyst 2018, året då det tyska varumärket registrerade förkortningen för att förhindra andra märken från att använda den.
Vad vet vi redan?
För nu, av alla elektrifierade Mercedes-AMG, är den närmast produktion GT 73 (eller är det Mercedes-AMG GT 73e?) vars "spionbilder" vi redan har haft tillgång till.
Utrustad med det välkända Mercedes-AMG 4,0 liters dubbelturbo V8-blocket, nu förknippat med en elmotor (som ryktas vara den som används av EQC och EQV), bör den erbjuda en kombinerad effekt större än 800 hk.
På tal om detta block är det mest troliga att det kommer att delas av alla "Mercedes-AMG 73e" och tack vare kombinationen med elmotorn kommer dessa att vara de mest kraftfulla modellerna någonsin från Mercedes-AMG (förutom hypersport One , självklart).
För närvarande är det mest troliga att de första modellerna som får denna beteckning är GT73e, S73e och SL73e. Men beteckningarna "G73" och "GLS 73" registrerades också för tre år sedan, vilket lämnar möjligheten för de två stadsjeepar att elektrifiera sig själva i luften.