DE Rimac C_Two , utsedd till den naturliga efterträdaren till Rimacs debutmodell, presenterade sig på den schweiziska salongen, redo att blända världen.
Den 100 % elektriska supersportbilen från Balkan visade sig inte bara vara en utveckling av Concept One, utan mycket mer än så — med början i framdrivningssystemet, förbättrat jämfört med sin föregångare, vilket gör det möjligt att tillkännage en sänker maximal effekt på 1914 hk och ett inte mindre imponerande vridmoment på 2300 Nm!
Tack vare dessa egenskaper, C_Two sägs kunna accelerera från 0 till 100 km/h på inte mer än 1,97 s (!), från 0 till 300 km/h på 11,8 s, samt nå en topphastighet på 412 km/h!
Fyra motorer och fyra lådor
I basen av dessa verkligt skrämmande siffror, enligt tillverkaren, finns fyra elmotorer med fyra växellådor - med bara en hastighet framåt, två bakom -, vilket garanterar permanent fyrhjulsdrift och elektronisk vridmomentvektor.
Batterierna är också nya: litium, magnesium och nickel, med en kapacitet på 120 kWh , 38 kWh mer än föregångaren. Och det borde göra det möjligt för den kroatiska supersportbilen att garantera autonomi i storleksordningen 650 kilometer, enligt NEDC-cykeln.
I aerodynamikkapitlet bidrar främre och bakre diffusorer, en främre huva med aktiva klaffar, en bakvinge och en helt slät botten till en Cx (aerodynamisk koefficient) på bara 0,28.
Rimac C_Two
Dynamiskt har Rimac C_Two elektroniskt justerbara stötdämpare och automatisk markhöjdsjustering. Slutligen, som bromssystem, 390 mm skivor fram och bak, med sex kolvar vardera.
Garanterad nivå 4 autonom körning
Nytt för denna C_Two är också det faktum att den kommer med autonoma körmöjligheter, tack vare tillgången på åtta kameror (inklusive en stereofrontvy), ett eller två LIDAR-system, sex radarer och 12 ultraljudsenheter. Utrustning som, enligt information som släpptes redan innan bilsalongen i Genève, ska göra det möjligt för den kroatiska supersportbilen att erbjuda nivå 4 autonom körning, och kunna köra ensam i de flesta scenarier.
Rimac C_Two
Rimac C_Two: 100 enheter, minst tre varianter
Slutligen, och i motsats till vad som hände med Rimac Concept One, av vilken endast åtta enheter tillverkades, plus två för reklambruk på banan, hoppas den kroatiska tillverkaren kunna bygga många fler bilar för denna nya C_Two. Mer exakt, om 100 enheter ; även för att den nya modellen, till skillnad från sin föregångare, kommer att ha olika varianter, med början på Coupé. Efter det verkar det som en Roadster och en sista variant, designad för exklusiv användning på banan.
Alla dessa varianter kommer inte bara att använda samma plattform och framdrivningssystem, utan också samma inre konfiguration, med två säten.
Rimac C_Two
Prenumerera på vår YouTube-kanal , och följ videorna med nyheterna och det bästa från 2018 års bilsalong i Genève.