Förändra. Mer än ett ord, det är mottot för nya Hyundai Tucson, en modell som enligt Hyundai representerar ett nytt kvalitativt och tekniskt språng för tillverkaren.
I en första (mycket kort) kontakt var det möjligt att verifiera att det sydkoreanska varumärket inte höll fast vid sina avsikter: nya Hyundai Tucson närmade sig effektivt de viktigaste referenserna på marknaden och överträffade dem även i vissa aspekter – överväganden som vi kommer att fördjupa sig kort i en längre repetition.
Inlagd i segmentet kompakta stadsjeepar (direkt rival till Qashqai, Peugeot 3008 och VW Tiguan), presenterar nya Tucson sig med en robust och atletisk design, som framhäver den sexkantiga frontgrillen och de trasiga strålkastarna som omedelbart hänvisar oss till Hyundais ny identitet.
Hyundai Tucson presenterar sig mer raffinerat när det gäller kabinen och använder matrisfilosofin för att kombinera elegans och ergonomi på ett mer märkbart sätt än i Hyundai IX35 – en modell som nu har upphört att fungera. Mer utrymme ombord och kvalitetsmaterial är några av höjdpunkterna i nya Tucson.
Motormässigt består utbudet av en 1,6 GDI-motor med 132 hk bensin och en 1,7 CRDi med 115 hk och 280 Nm vridmoment. Hyundai Tucson lovar förbrukning mellan 4,6l och 6,3l/100km , varvid dieseldelen är den mest ekonomiska.
RELATERAT: Hyundai i40 SW: stärker konkurrenskraften
Priserna, som konkurrerar sida vid sida med Nissan Qashqai, Kia Sportage, VW Tiguan, Peaugeot 3008 och Mazda CX-5, börjar på 25 800 € för 1,6 GDI-versionen och 28 000 € för 1,7 CRDi-motorn. För Premium-utrustningsnivån (1,7 CDRi) börjar priserna på €36 605. Men fram till den 31 mars har Hyundai en kampanj för denna modell, vilket sänker ingångspriset: o 1,6 GDI är 23 550 euro det är 1,7 CRDi för 26 550 euro (genom Hyundai-finansiering).
Slutanmärkning för ett annat viktigt argument, den nya Hyundai Tucson är klass 1 med vägtullar när den paras ihop med Via Verde-enheten. I juni kommer den 140 hk stora 1,7 CRDi-motorn associerad med den sjuväxlade dubbelkopplingsautomaten (7DCT).
