Volkswagen-gruppen kommer att lansera 70 100 % elektriska modeller under de kommande 10 åren; Daimler tillkännagav 10 elektriska modeller 2022 och Nissan sju; PSA-gruppen kommer också att ha sju år 2025; och även Toyota, som hittills fokuserat på hybrider, kommer att släppa ett halvdussin elbilar år 2025. Bara ett smakprov på vad som komma skall, vilket får oss att fråga: kommer det att finnas tillräckligt med råvaror för att producera så många batterier?
Det är bara det att vi inte ens har nämnt Kina, som redan för närvarande är den största globala konsumenten av elbilar, och som gör en "all-in" i elektriska och elektrifierade fordon – det finns mer än 400 tillverkare av elfordon registrerade idag (en bubbla på väg att komma) att spricka?)
Några av huvudaktörerna inom allt som involverar batteriproduktion i Europa och Nordamerika har uttryckt ökande oro över den aviserade elektriska "explosionen", som till och med kan leda till utarmning av väsentliga råvaror för fordonsbatterier. elektricitet, som vi gör. inte har den installerade kapaciteten för så hög efterfrågan — detta kommer att växa, men det kanske inte räcker för att tillgodose alla behov.
För närvarande är tillgången på litium, kobolt och nickel — essentiella metaller i dagens batterier — tillräcklig för att tillfredsställa efterfrågan, men under de kommande åren, med den förväntade explosiva tillväxten i produktionen av elfordon, kan verkligheten bli en helt annan, enligt till med Wood Mackenzies rapport om bristen på råvaror för batteriproduktion.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
På grund av omfattningen av de investeringar som görs av biltillverkarna i elektrifiering, vidtar de nödvändiga åtgärder för att garantera inte bara leveransen av batterier (genom att ingå flera avtal med olika batteritillverkare eller till och med gå mot tillverkning av batterier på egen hand ), samt säkerställa tillgången på råvaror så att det inte uppstår avbrott i produktionen.
Analytiker säger att byggare ser den här sidan av verksamheten som en hög riskfaktor. Och det är inte svårt att se varför man, även med hänsyn till den förväntade kapacitetsökningen för vissa av dessa råvaror, såsom nickelsulfat, förväntar sig att efterfrågan trots allt kommer att överträffa utbudet. Den växande efterfrågan på kobolt kan också orsaka problem i dess utbud från 2025 och framåt.
Intressant nog, trots den ökade efterfrågan, har priserna på vissa av dessa råvaror, såsom kobolt, sett sina prisfall drastiskt under de senaste månaderna, vilket har orsakat kontraproduktiva effekter. Incitamenten att investera i nya gruvprojekt från gruvbolagen minskade därmed, vilket kan få allvarliga konsekvenser längre fram, med tanke på de kommande årens behov.
Elbilsbatterier har växt och kräver mer material. För att förhindra att det inte råder brist på råvaror måste tekniken antingen utvecklas, använda färre mängder av dessa material för att tillverka dem, eller så måste vi snabbt öka den installerade kapaciteten för att bryta dessa material.
Källa: Automotive News.