Efter att ha presenterat SQ5 med en dieselmotor i kombination med ett mildhybrid 48V-system, upprepar Audi receptet. Den här gången visas det i S6 (sedan och skåpbil) och S7 Sportback och bekräftar ryktet att sportversionerna av de två Audi-modellerna kan komma att använda en dieselmotor.
Sålunda, vid en tidpunkt då försäljningen av dieseldrivna bilar i Europa fortsätter att minska, valde Audi att utrusta S6 och S7 Sportback med en 3,0 V6 som kan erbjuda tyska chefer 349 hk och 700 Nm och att den på S6 och S7 är förknippad med Tiptronic åttastegad automatlåda.
En avsevärd minskning jämfört med 450 hk hos Otto 4.0 V8 TFSI-motorn i den senaste S6:an – som en notering kommer nordamerikanerna att få en bensin S6 och S7 Sportback. Det är 2,9 V6 TFSI som trots att ha tappat ett par cylindrar behåller samma 450 hk som föregångaren.
För att återgå till "vår" S6 och S7 Sportback, kommer 3.0 V6 TDI med ett mild-hybridsystem som är ärvt från SQ7 TDI, tack vare ett parallellt 48 V elsystem. Detta möjliggör användning av en elektriskt manövrerad kompressor som drivs av en elmotor (drivs av 48 V elsystemet) med syftet att minska turbofördröjningen.
Sparsam men snabb
Tack vare det milda hybridsystemet annonserar Audi en bränsleförbrukning på mellan 6,2 och 6,3 l/100 km för S6 sedan, och 6,5 l/100 km för S6 Avant och S7 Sportback. Utsläppen är mellan 164 och 165 g/km för S6 sedan (171 g/km för S6 Avant) och 170 g/km för S7 Sportback (värden mätt enligt NEDC2).
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Inuti fick S6:an sportstolar och burk. som tillval, ha en plattbottnad ratt.
Prestandamässigt klarar S6 sedan 0 till 100 km/h på 6,0s medan herrgårdsversionen och S7 Sportback tar 6,1s. När det gäller maxhastigheten är denna begränsad i de tre modellerna till de vanliga 250 km/h.
De tre modellerna delar 48V mildhybridsystemet som ärvts från SQ7 TDI.
När det gäller dynamisk hantering beslutade Audi att utrusta S6 och S7 Sportback med en adaptiv sportfjädring och 20 mm mindre markfrigång (10 mm mindre i fallet med S7). Som tillval kan både S6 och S7 Sportback även ha fyrhjulsstyrning och till och med en luftfjädring inriktad på komfort. Quattro-systemet är standard.
Diskret estetik
Rent estetiskt fick S6 och S7 en rad sportdetaljer, men sanningen är att alla dessa styrs av diskretion. De största höjdpunkterna är alltså de fyra avgasrören, nya stötfångare, ny grill, flera "S"-emblem, 20-tumshjul och kromdetaljer. Inuti hittar vi sportstolar, kontrastsömmar och nya material.
Med ankomst på marknaden planerad till sommaren 2019 förutspår Audi att priserna på S6 sedan kommer att börja på 76 500 euro i Tyskland, S6 Avant på 79 tusen euro och S7 Sportback på 82 750 euro.