Toyota Motor Corporation vill påskynda den globala övergången till "vätesamhället".
Akio Toyoda, verkställande direktör för den japanska jätten, hade redan sagt detta tidigare och ger nu ytterligare ett tecken på öppenhet för att dela bränslecellsteknologi – eller, om du föredrar, bränslecell – för att påskynda spridningen av denna tekniska lösning.
Ett tecken som resulterade i utvecklingen av en "vätelåda". Det är en kompakt modul, som kan köpas av vilket märke eller företag som helst, för att användas i de mest olika applikationer. Från lastbilar till bussar, som passerar tåg, båtar och till och med stationära elgeneratorer.
Väte. uppmuntra marknaden
Det finns flera länder som uppmuntrar företags övergång till väte, som ett sätt att lagra och producera energi, i syfte att minska koldioxidutsläppen och bekämpa klimatförändringarna. Som ett resultat av detta incitament måste många företag förvärva och använda bränslecellstekniken (bränslecell) i sina produkter.
I praktiken handlar det om att tillgängliggöra, på ett enkelt och systematiskt sätt, den teknik som vi till exempel hittar i Toyota Mirai och SORA-bussar — tillverkade i Portugal av Caetano Bus.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Två typer av "väteboxar" finns tillgängliga:
| Vertikal typ (typ I) | Horisontell typ (typ II) | |
|---|---|---|
| utseende | 
| 
|
| Mått (längd x bredd x höjd) | 890 x 630 x 690 mm | 1270 x 630 x 410 mm |
| Vikt | Cirka 250 kg | Väger cirka 240 kg |
| sekretessbelagd produktion | 60 kW eller 80 kW | 60 kW eller 80 kW |
| Spänning | 400 - 750 V |
Försäljningen av Toyotas "väteboxar" kommer att starta under andra halvåret 2021. Det japanska märket avstod till och med royalties på sin Fuel Cell-teknologi, så att alla märken och företag kan använda den utan begränsningar.
Vad finns i vätgaslådorna?
Inuti Toyotas fodral hittar vi en bränslecell och alla dess komponenter. Allt redo att användas och drivs av vätgastankar — som inte ingår i denna modul.
Från vätgaspumpen till kylsystemet, inte att förglömma energiflödeskontrollmodulen och, naturligtvis, bränslecellen där "magin händer". Låt oss hitta alla dessa komponenter i denna plug-and-play-lösning från Toyota.
Med denna lösning behöver alla företag som funderar på att gå in i detta marknadssegment inte längre utveckla sin egen bränslecellsteknologi. Det verkar vara en bra affär att byta ut investeringen på miljontals euro i en intern FoU-avdelning mot en färdig att använda box, tycker du inte?