DE Range Rover Evoque , som lanserades 2010, var enligt varumärket den "första lyxiga kompakta SUV". Oavsett om du håller med eller inte, vad som är säkert är att denna SUV-fina visade sig vara en framgång för Jaguar Land Rover, med en global försäljning som överstiger 750 000 enheter och erkänd med 217 internationella utmärkelser.
Den andra generationen är precis runt hörnet, med en presentation planerad till nästa 22 november. Tills dess börjar nedräkningen till den stora avslöjandet med installationen av några trådskulpturer runt staden London – skapade av Evoques designteam – som avslöjar huvuddragen i den framtida modellen.
Och vad som lämnar en att gissa är en tydlig satsning på utvecklingen av den nuvarande designen av Range Rover Evoque och inte på att återuppfinna konceptet – i ett vinnande team... Riktlinjerna och proportionerna kommer helt klart att vara Evoque, men kommer att påverkas av dess större och snyggare bror Velar .
Vad kan man förvänta sig av den nya modellen?
Temat evolution fortsätter bortom estetik. D8-plattformen finns kvar, men förväntas genomgå betydande förändringar för att säkerställa kompatibilitet med framtida elektrifierade varianter av Evoque.
Således förväntas den nya Range Rover Evoque bli den första semi-hybriden (mild-hybriden) i gruppen, som gifter sig med en ny 1,5 liters trecylindrig Ingenium-förbränningsmotor med en liten elmotor som stöds av ett system. en liten uppsättning litiumjonbatterier.
Utöver den nya trecylindriga kommer vi att ha reviderade versioner av det redan kända fyrcylindriga Ingenium, både bensin och diesel, alltid med 2,0 l kapacitet. Som i dag kommer det förutom fyrhjulsdrift – eller så var det inte en Range Rover – även framhjulsdrivna versioner.
Den nio-växlade automatlådan är överförd från den nuvarande generationen, och det återstår att se om samma sak kommer att hända med den sexväxlade manuella växellådan.
Vad som inte blir det är en tredörrars kaross, som inte längre tillverkas i nuvarande generation. Evoque Cabriolet visade sig dock vara en framgång över förväntan, och kommer att fortsätta att produceras parallellt med den nya generationen under en tid, och det finns en stor möjlighet att få en efterträdare i början av nästa decennium.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
De återstående förbättringarna syftar till att förbättra komforten och förfining, och rymligheten förväntas förbättras tack vare en liten ökning av hjulbasen och en omdesignad, mindre påträngande bakfjädring.
Även inspirerad och influerad av Velar, borde interiören i nya Evoque få mycket av sin teknik, med närvaron av dubbla pekskärmar och en helt digital instrumentpanel.
Trots avtäckningen i år kommer ankomsten på marknaden att ske först under de första månaderna nästa år.