I ett marknadsföringsknep skyndar Range Rover att ta den nya Range Rover Evoque Autobiography och Range Rover Evoque Autobiography Dinamic till bilsalongen i Genève, för att visa upp hela utbudet av nyintroducerad teknologi.
I en värld där appar för allt och mer redan finns är Range Rover inget undantag och vill också sätta trenden, med den nyskapade Land Rover InControl-appen, som kommer att debutera på Evoque och som i framtiden kommer att expandera till hela återstående räckvidd. Det speciella med den här appen, för fordon med ett infotainmentsystem optimerat för dessa applikationer, är att den tillåter förare att styra sin smartphone via fordonets pekskärm.
Range Rover Evoque Autobiography och Range Rover Evoque Autobiography Dinamic sticker tydligt ut från resten av Evoque-serien, med karossaccenter för att förmedla ett mer dynamiskt utseende och en ny omdesignad frontgrill. Den främre och bakre optiken får en ny behandling, som Range Rover kallar en "juvelfinish", tillsammans med nya 20-tums smidda hjul. Också i det visuella kapitlet har vi denna nya färg, som finns i Evoque av bilderna, kallad "Phoenix orange".
Inuti är ledorden förfining och lyx. Range Rover Evoque Autobiography och Range Rover Evoque Autobiography Dinamic får den bästa huden, i en mängd olika toner.
På det mekaniska planet ligger den stora nyheten. I Range Rover Evoque Autobiography, oavsett om det är i 240 hästkrafters bensinversion eller 190 hästkrafters dieselversionen, kommer vi nu att kunna räkna med tjänsterna från den nya ZF automatiska växellådan med 9 utväxlingar, kombinerad med fyrhjulsdrift.
Enligt Range Rover är denna nya ZF-växellåda smidigare, snabbare och avgörande när det kommer till att registrera lägre förbrukning i Evoque.
En annan av de stora nyheterna kommer i Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, endast tillgänglig med 2.0 turboblocket, men med en vinst på 45 hästar, det vill säga originalblocket på 240 hästar, börjar ladda 285 hästar i Range Rover Evoque Autobiography Dinamic och 400Nm maximalt vridmoment, allt överförs till hjulen av den nya 9-växlade ZF-växellådan.
Men nyheterna är inte uttömda här. Det finns ett nytt fyrhjulsdriftsystem som tillval för alla Evoque-versioner, endast tillgängligt som standard på Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: den nya Active Driveline, en av världens första att kombinera olika teknologier.
Active Driveline är det 1:a fyrhjulsdriftsystemet som reagerar fullt ut i realtid beroende på dragförhållanden och körstil, förvandlar Evoque till en AWD-bil, som antingen kan vara i 2WD-läge eller direkt efteråt i 4WD-läge, allt detta automatiskt utan förarens ingripande.
När det gäller Range Rover Evoque Autobiography Dinamic finns det förutom Active Driveline-systemet andra förbättringar. Chassit har blivit helt trimmat, har en ny fjädringsgeometri kombinerat med fastare fjädrar, tillsammans med självanpassande dämpare, med förbättrad styrrespons och utan att kompromissa med rullningsmjukheten.
Det som gör Active Driveline till ett banbrytande fyrhjulsdriftssystem är att det kombineras med bromsmomentvektorsystemet (tills nu hade de flesta AWD-system endast vridmomentvektorering under acceleration), vilket hjälper mycket till att minska understyrning på ytor med lite eller mycket dragkraft, vilket förbättrar Evoques dynamiska respons. För att Evoque ska kunna immobilisera sig effektivt har denna nya version 350 mm skivor på framsidan.
270 000 sålda enheter och 157 internationella utmärkelser senare får Range Rovers bästsäljare, Range Rover Evoque, nu fler exklusivitetsargument kombinerat med en sportigare karaktär.
