Efter XE SV Project 8 förstärkte Jaguar sin "taxiflotta" i Inferno Verde och den valda modellen var den flerfaldigt prisbelönta I-Pace.
Riktad till besökare på Nürburgring Nordschleife med större miljöhänsyn (eller bara de som vill känna accelerationskraften hos en elektrisk på en bana), blir I-Pace därmed den första Race eTAXI som finns på den tyska banan.
Som med XE SV Project 8 som har utfört "taxiservice" under en tid på Nürburgring, kommer I-Pace också att ha en professionell förare på sitt kommando. Trots ankomsten av den elektriska SUV:n till flottan finns det inget som tyder på att Jaguar planerar att se över XE SV Project 8 och dess rejäla 5,0 l, 600 hk V8 Supercharged.
Jaguar I-Pace nummer
Uppenbarligen, för att ta en taxitjänst på den krävande tyska banan, krävs en specifik uppsättning egenskaper, och sanningen är att I-Pace har dem alla.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Först behöver du kraft, något som 400 hk och 696 Nm vridmoment Jaguar I-Pace kommer för att bevisa att det finns mycket. Då behöver du bra prestandanivåer, och i det här fallet verkar 0 till 100 km/h på bara 4,8 s och 200 km/h som ett bra visitkort.
Slutligen måste du ha bra dynamiska möjligheter, något som Fernando bekräftade när han testade den brittiska suven som har ett 90 kWh batteri som ger 470 km (detta är redan i enlighet med WLTP-cykeln).
Prenumerera på vår Youtube-kanal.