Positivt överraskad. Ungefär en vecka innan jag testade Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo Innovation (på bilderna) testade jag en annan version av denna modell i en konfiguration som kostade nästan 60 000 euro.
Den här versionen hade, förutom att vara utrustad med en adaptiv fjädring och några pråliga 20-tumshjul, en 2,0 Turbo D-motor på 170 hk — bland annat tillbehör som inte är värt att specificera för det ändamålet (artikeln finns här).
Det var den första Opel Insignia jag provade, men jag var inte helt övertygad av 2,0 Turbo D-motorn eller av fjädringsupplägget (idag vet jag att det inte var fjädringarna utan de vackra hjulen och lågprofildäcken som var att skylla på ). Jag kom till slutet av testet och kände att Opel kunde ha gjort det bättre. Sedan testade jag den här 1.5 Turbo-versionen... och det var då allt förändrades.
Mindre är mer?
Utan att jag vill göra den här texten till en jämförelse kostar denna Opel Insignia 1.5 Turbo praktiskt taget halva priset av Insignia 2.0 Turbo D som jag testade och gladde mig dubbelt så mycket.
Denna 1,5 turbo bensinmotor är en dam med anmärkningsvärd smidighet och tillgänglighet — den bästa jag har testat i detta segment. Den överför inga vibrationer till kabinen och är väldigt tyst. Dessutom ger den mer än tillräckligt med prestanda utan att belasta förbrukningen för mycket. Jag klarade snitt på 7,2 l/100 km i måttligt tempo. Om vi vill utforska kraften på 165 hk med övertygelse kommer omborddatorn förstås in på cirka 9 l/100 km. Det finns inga gratis luncher...
Den sexväxlade manuella lådan förtjänar också en positiv notering. Den är smidig och välskalig, och på ett exemplariskt sätt ansluter den till de välkända syftena med denna modell.
Adjö adaptiva chassi. Och nu?
Nu står vi kvar med ett chassi som ger godartade reaktioner vid mer applicerad körning, samtidigt som det erbjuder enastående rullkomfort. Den bästa komplimangen jag kan ge till det arbete som utförts av Opels ingenjörer är att jag inte saknade det adaptiva chassit i de mer utrustade versionerna, aka FlexRide.
Lätt, reaktiv och säker. Tre adjektiv som jag orädd kan applicera på Opel Insignia Grand Sport.
Jämfört med föregående generation är Opel Insgnias chassi lättare och styvare — internt kallar de det Epsilon2.
Glöm inte syftet med denna Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo Innovation: att vara en familjebil. Uppdrag slutfört! Kompetent som familjebil, tillfredsställande när man letar efter något annat. Mitt i det, alltid bekvämt. Att motsätta argumenten från Opel Insignia Grand Sport till modeller som Volkswagen Passat eller Renault Talisman, det är inte skyldig någon av dem.
Svep bildgalleriet från utlandet:
Baksidan av Opel Insignia Grand Sport.
Välkommen ombord på Opel Insignia Grand Sport
Bra material och bra presentation. Listan över standardutrustning är mycket komplett (se produktbladet), men om du vill ha en mer uppslukande upplevelse rekommenderar jag Pack Innovation Plus (2000 euro) som utrustade denna enhet och som lägger till följande artiklar till den tillgängliga utrustningen: läder säten med värme, head-up display, parkeringshjälp och igenkänning av trafikskyltar.Det är det värt.
Rent tekniskt saknas det inte argument för Opel Insignia Grand Sport. Opel Eye-systemet är standard och erbjuder mycket användbar teknik för körning (vägavvikelsevarning med korrigering; frontal detektering av personer; kollisionsrisk och avståndsindikator; och automatisk nödbroms), inte att förglömma TFT-instrumentpanelen på 8″. Även om ämnet är utrustning, låt mig också nämna den nya generationen IntelliLux LED-arraystrålkastare med 32 element som ger Insignia en belysningsförmåga över genomsnittet.
Svep över interiörens bildgalleri:
Den uppvärmda ratten är ett tillval.
I hjärtat av konsolen – som är snyggare och enklare att använda än i den tidigare versionen – finns infotainmentsystemet 900 IntelliLink. Jag ska upprepa vad jag sa om det här systemet när jag testade version 2.0 Turbo D på YouTube: det är väldigt komplett, men grafiken lämnar en del övrigt att önska. Vi har wifi-hotspot, Opel OnStar (personlig assistent), GPS, Android Auto och Apple CarPlay. En uppsättning tekniker som förtjänade en mer inspirerad presentation.
För övrigt saknas det inte plats varken fram eller bak. Och om helgen är med familjen kan de lyxa till att ta vad de vill eftersom bagageutrymmet på 490 liter räcker till nästan allt.