DE Lamborghini Aventador , som släpptes 2011, bör träffa en efterträdare nästa år. Det kommer inte att hända längre. Den nya supersportbilen började med att skjutas upp till 2021, men nu, enligt Automobile Magazine, kommer vi bara att ha en efterträdare till Aventador 2024, och förmodligen... utan V12.
Helt nyligen, inte mer än ett halvår, försäkrade Maurizio Reggiani, konstruktörens CTO (teknisk chef), i en intervju en lång framtid för V12:an, tack vare elassistans — hur kommer det sig att vi på så kort tid nu likställer slutet av V12?
Vad mer är, när Lamborghini går igenom ett utmärkt formögonblick, tack vare framgången med Urus, som i sig praktiskt taget fördubblade tillverkarens försäljning - men det räcker inte.
Detta säger Herbert Diess, ledaren för Volkswagen-koncernen, som vill höja Lamborghinis vinster till värden som ligger mycket närmare ärkerivalen Ferrari. Ett ambitiöst mål, med tanke på mångfalden av Ferraris inkomstkällor som sträcker sig bortom bilförsäljningen. Licensiering av Ferrari-märkta produkter fortsätter att vara extremt lönsamma.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Ett mål som kolliderar med en Audi, faktiskt ägaren till varumärket Lamborghini, som går igenom en mer komplicerad fas av sin existens, med stigande kostnader och förlust av lönsamhet, vilket ledde till att dess nya VD, Bram Schot, granskade och granskade alla planerna för en snabbt föränderlig framtid.
Kommer det att vara vettigt att investera miljoner och åter miljoner i att uppdatera Aventadors legendariska V12 för att möta framtida utsläppsstandarder, till och med strängare än Euro6D (träder i kraft 2020)? Enligt Automobile Magazine är Audi motvilliga, lutar sig mot användningen av en hybrid V8 — som vi redan kan se i nya Cayenne Turbo S E-Hybrid.
En ny Lamborghini Aventador utan V12 ? Ur vår synvinkel skulle det vara att ta bort från Lamborghini-halomodellen dess väsen, orsaken till dess existens, dess identitet... Är det vettigt?
Ferrari, nu en oberoende tillverkare, kommer att fortsätta att satsa på V12 – ett av de element som alltid har definierat den, precis som Lamborghini – även om den måste elektrifiera den av skäl som inte bara är relaterade till utsläpp, utan också för att nå nya. prestationströsklar, som vi såg i LaFerrari; precis som de uttalanden som Reggiani gjorde för några månader sedan, att han tänkte gå samma väg.
Lamborghini tjänstemän kämpar nu för att hålla Aventadors V12 i sitt stall; Huracáns V10 verkar vara hopplöst förlorad, med den ursprungliga Porsche V8 (som redan utrustar Urus) som det mest troliga valet för dess efterträdare.
Källa: Automobile Magazine.