Mercedes-Benz har lång erfarenhet av coupéer. Hur länge? C123 du ser på bilderna firar 40-årsjubileum av lanseringen i år (NDR: vid datumet för den ursprungliga publiceringen av denna artikel).
Än idag kan vi gå tillbaka till C123 och hitta ingredienserna som påverkar utseendet på dess efterföljare, som den nyligen introducerade E-Klass Coupé (C238) — frånvaron av B-stolpen, till exempel.
Mercedes-Benz mellanklasssortiment har alltid varit fruktbart i antalet tillgängliga karosser. Och coupéerna, som härrörde från saloonerna, var de mest speciella uttrycken för dessa — C123 är inget undantag. Coupéen härledd från den välkända W123, en av de mest framgångsrika Mercedes-Benzerna någonsin, dök upp ett år efter salongen, som presenterades på bilsalongen i Genève 1977.
Den gjordes ursprungligen känd i tre versioner - 230 C, 280 C och 280 CE - och informationen som gjordes tillgänglig för pressen 1977 hänvisade till:
De tre nya modellerna är en framgångsrik förfining av mellanklasserna 200 D och 280 E som har varit så framgångsrika under det senaste året, utan att ge upp sin moderna och raffinerade ingenjörskonst. Coupéerna som presenteras i Genève riktar sig till bilentusiaster som värdesätter visuell individualitet och synlig entusiasm i sitt fordon.
Mer framstående och elegant stil
Trots det visuella förhållningssättet till salongen kännetecknades C123 av sitt sökande efter en mer elegant och flytande stil. C123 var 4,0 cm kortare och 8,5 cm kortare i längd och hjulbas än sedan salongen.
Silhuettens överlägsna flytbarhet uppnåddes genom den större lutningen av vindrutan och bakrutan. Och sist men inte minst frånvaron av B-stolpen. Den möjliggjorde inte bara bättre sikt för sina passagerare, utan förlängde, lättade och strömlinjeformade coupéns profil.
Effekt uppnådd i all sin fullhet när alla fönster var öppna. Frånvaron av B-stolpen har bestått fram till idag, synlig även i den senaste E-Klass Coupé.
Generation 123 såg också viktiga framsteg inom området passiv säkerhet, som började med en mycket styvare struktur än sin föregångare. C123 hade också programmerade deformationsstrukturer långt innan de var industristandard.
Säkerhetsmässigt stannar inte nyheterna där. 1980 gjorde märket tillgängligt, valfritt, ABS-systemet, debuterade två år tidigare i S-klass (W116). Och redan 1982 kunde C123 beställas med förarkrockkudde.
En diesel coupe
1977 hade Diesel minskat uttrycket på den europeiska marknaden. Oljekrisen 1973 gav ett uppsving för dieselförsäljningen, men ändå, 1980 innebar det mindre än 9 % av marknaden . Och om det var lättare att hitta Diesel i ett arbetsfordon än i ett familjebil, vad sägs om en coupé... Nuförtiden är dieselcoupéer normen, men 1977 var C123 praktiskt taget ett unikt förslag.
Identifierad som 300 CD, denna modell, konstigt nog, hade den nordamerikanska marknaden som destination. Motorn var den oövervinnliga OM617, 3,0 l inline femcylindrar. Den första versionen hade ingen turbo, bara laddning 80 hästar och 169 Nm . Den reviderades 1979 och började ladda 88 hk. 1981 ersattes 300 CD:n av 300 TD, som tack vare tillägget av en turbo gjorde den tillgänglig. 125 hk och 245 Nm vridmoment. Och igen…
Viktig anmärkning: vid den tiden motsvarade namnet på Mercedes-modellerna fortfarande den verkliga motorkapaciteten. Så 230 C var en 2,3 l fyrcylindrig med 109 hk och 185 Nm, och 280 C en 2,8 l med inline sex cylindrar med 156 hk och 222 Nm.
Både 230 och 280 kompletterades med en CE-version, utrustad med Bosch K-Jetronic mekanisk insprutning. I fallet med 230 CE steg siffrorna till 136 hk och 201 Nm. 280 CE hade 177 hk och 229 Nm.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
C123 skulle vara kvar i produktion till 1985, med nästan 100 000 producerade enheter (99 884), varav 15 509 motsvarade dieselmotorn. Den C123-variant som genererade minst enheter var 280 C med endast 3704 enheter producerade.
Arvet från C123 fortsatte med dess efterföljare, nämligen C124 och två generationer av CLK (W208/C208 och W209/C209). 2009 hade E-Klassen återigen en coupé, med C207-generationen, och dess efterföljare, C238, är det nya kapitlet i denna 40-åriga saga.
