Förnyelsen av BMW 7-serien har fört oss bland flera saker, två som sticker ut: den första är den enorma grillen. Den andra är en bekräftelse på att BMW, det verkar, fortfarande är fast besluten att inte lansera en M7. Men om det för den första inte verkar finnas någon lösning, så finns det för den andra, och det går under namnet Alpin B7.
Utvecklad på basis av Series 7, Alpina B7 förenar argumenten för att förnya toppen av sortimentet av det bayerska varumärket, både på en teknisk nivå, med antagandet av den senaste versionen av BMW Touch Command för passagerare bak (version 7.0), som när det gäller finish och inredning, mer kraft och prestanda.
Rent estetiskt är förändringarna mycket diskreta, sammanfattade framför allt av de ikoniska alpina hjulen (bakom vilka större bromsar "göms") och avgaserna. Den mycket omtalade grillen är fortfarande identisk med den som finns på BMW 7-serie.
Förbättrad mekanik var vadet
Om Alpina B7 estetiskt förblir praktiskt taget identisk med BMW 7-serien, under motorhuven, kan detsamma inte sägas. Således såg den 4,4 l dubbelturbo V8 som används av BMW 750i xDrive effekten öka från 530 hk till mer uttrycksfulla 608 hk. och vridmomentet växer, från 750 Nm till 800 Nm.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Dessutom tillåter justeringar på motorns mjukvarukartläggningsnivå vridmomentet att nå 2000 rpm (i den tidigare B7 nådde det 3000 rpm). På nivå med växellådan fortsätter kraften att överföras till alla fyra hjulen genom en automatisk åttaväxlad växellåda, men denna har förstärkts och har sett växlingarna bli snabbare.
När det gäller fjädringen sjunker den 15 mm över 225 km/h (eller med en knapptryckning). Alla dessa förändringar som vi har nämnt gör att Alpina B7 kan accelerera från 0 till 100 km/h på bara 3,6 s och nå en maxhastighet på 330 km/h.