Riktat till det framgångsrika (och nästan immuna mot kris) segmentet av de nordamerikanska pickup-lastbilarna Hyundai Santa Cruz det är också ett annat sätt att göra en modell från det segmentet.
Långt ifrån att vara en rival till de enorma Ford F-150, Ram 1500 och Chevrolet Silverado, Santa Cruz är mycket mer kompakt, med ett unibody-chassi (som de bilar som de flesta av oss kör) istället för traditionella sparrar. Dess främsta rival visar sig också vara Hondas unibody-chassipickup, Ridgeline.
Förutsatt av ett homonymt koncept 2015, slutar Santa Cruz att vara helt annorlunda än detta, anta det senaste estetiska språket från Hyundai, med en anmärkningsvärd inspiration från nya Tucson, och gå bort från den mer utilitaristiska aspekten som vi associerar med pick- ups .
Mekanik designad för USA
Hyundai Santa Cruz riktar sig till den nordamerikanska marknaden och har två motorer, båda med 2,5 l kapacitet. Den första, stämningsfull, har mer än 190 hk och runt 244 Nm medan den andra, med turbo, ger mer än 275 hk och 420 Nm.
Den atmosfäriska motorn kombineras med en automatisk växellåda med en åttastegad momentomvandlare, medan turbomotorn är kopplad till en automatisk dubbelkopplingslåda. Dragkraften är alltid integrerad.
Den främre lysande signaturen är praktiskt taget densamma som Tucson.
Interiör i... SUV
När det gäller interiören avslöjar bilderna som släppts av Hyundai närheten till Tucson, vilket bevisar Santa Cruz mer urbana kallelse. Där hittar vi en 10” digital instrumentpanel (tillval) och en 10” central skärm.
Instrumentbrädan ska vara densamma som Tucsons.
Utöver detta finns läderfinisher och inom området för körhjälpssystem är filunderhållsassistenten och frontalkollisionsundvikande systemet standard, medan kontrollampan och dödavinkelkameran eller den bakre trafikkontrollampan också kan användas. installeras.
Med orderstarten i USA planerad till denna månad, finns det inget som tyder på att Hyundai Santa Cruz skulle kunna säljas i Europa.