Tillsammans med andra hot är finanspolitisk oförutsägbarhet ett av de största problemen som den portugisiska ekonomin står inför. Det blir omöjligt att fatta beslut eller planera investeringar. Den senaste episoden av det abrupta upphörandet av skattelättnader för hybridfordon är ett bevis på detta.
Hela branschen överraskades. Främst ACAP, som år efter år har visat en mycket begränsad kapacitet att göra anspråk på, med tanke på storleken på den sektor som den representerar — fordonssektorn i Portugal står för 21 % av skatteintäkterna och för mer än 150 tusen jobb.
I en tid då det externa sammanhanget är av enorm osäkerhet och efterfrågan – till den globala pandemisituationen måste vi lägga till krävande miljöstandarder – skulle det förväntas att det, åtminstone på nationell nivå, skulle skapa förtroende för ekonomiska aktörer som tillhandahåller dem med en lagstiftningsmässig och finansiell ram som är förutsägbar över en flerårig horisont, var ett problem högst upp på den politiska dagordningen.
Tyvärr är det, som framgått, inte så. Och i en ekvation där landet förlorar spelar det ingen roll om det var den politiska makten som inte lyssnade, eller om det var bilsektorn som inte gjorde sig hörd. Eller kanske båda möjligheterna.
Vi har 2021 att förbereda 2022 (och därefter)
År 2020 fanns det inget som tydde på att skatteincitamenten för "miljövänliga" bilar skulle upphöra. Ett slut som i vissa fall översattes till en dubbelskattehöjning, vilket ifrågasatte besluten från tusentals företag som valde fordon med hybrid- och plug-in-hybridteknik.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Därför, om skatteintäkter går före miljöhänsyn, uppstår följande fråga: vad kommer att hända i form av finanspolitik när elfordon till 100 % representerar en ännu mer betydande andel av bilmarknaden?
Som vi kan se i denna tabell är de portugisiska skatteintäkterna mycket beroende av bilsektorn. Med tanke på pressen från de offentliga finanserna, förväntas det som hände med hybrider 2021 kan hända med elektriska 2022?
Oförutsägbarheten i OE 2021 uppmanar oss att tro att ingenting är omöjligt i denna fråga.
Det är därför fordonssektorn och den politiska makten måste börja förbereda 2022 nu. Mer än så måste de förbereda de kommande 10 åren. De utmaningar som fordonssektorn måste övervinna till 2030 – som går tvärs över samhället – kräver det. Det är antingen detta eller den allmänna pinsamheten.
Den bristande kommunikationen som inträffade i november förra året kan inte hända igen i framtiden i november. Vi kommer att hålla utkik efter tecken på ACAP och politisk makt. Allt vi kan göra i denna riktning kommer att vara lite. Ekonomin tack och miljön också.