NYHETER 2021 — det är den tiden på året... 2020 släpar som tur är efter, och vi ser fram emot 2021 med förnyat hopp. Bilindustrin hade också i det "djurliga" covid-19 en av de huvudansvariga för dess störningar i år. Påverkan var stor på flera plan, inklusive de planer som hade upprättats för det år som nu avslutas.
Bland de många nyheter som vi förväntar oss att komma i år, fann vi att de faktiskt inte gjorde det. Vissa avslöjades till och med, men på grund av pandemin och allt kaos som den orsakade, "sköts" kommersialiseringen av några av dessa modeller till 2021, i hopp om att hitta lugnare hav.
Så bli inte förvånad över att se nyheter i den här listan, som trots allt inte är så stora nyheter, men 2021 kommer fortfarande att ha en enorm lista med nyheter, några oöverträffade tillägg till tillverkarnas sortiment.
Vi delar denna speciella NYHETER 2021 i två delar, med denna första del som visar dig de viktigaste nyheterna för det nya året, och en andra del, mer fokuserad, precis som dess huvudpersoner, på prestanda - inte att missa...
SUV, CUV, och ännu mer SUV och CUV...
Decenniet som just har avslutats kan, i bilvärlden, vara decenniet av SUV:s och CUV:s regeringstid (Sport Utility Vehicle respektive Crossover Utility Vehicle). Två akronymer som lovar att fortsätta att regera under det nya decenniet, med tanke på mängden ny utveckling som förväntas.Vi börjar med den som var en av de huvudansvariga för fenomenet SUV/Crossover i Europa, efter att ha lett försäljningen på den "gamla kontinenten" i flera år, Nissan Qashqai. Den tredje generationen skulle ha presenterats i år, men pandemin har drivit den till 2021. Men Nissan har redan lyft på kanten av slöjan på en av sina viktigaste modeller för detta århundrade:
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Även bland japanska tillverkare förbereder Toyota för att avsevärt utöka sin SUV-familj 2021 med ankomsten av tre olika förslag, alla hybrider: o Yaris Cross, kronkors och högländare.
De två första kunde inte vara mer explicita i sin positionering, medan den tredje — utan motstycke i Europa, men känd på andra marknader — blir den största av märkets hybrid-SUV:er och placerar sig över RAV4.
Du kan se hur långt vi är från mättnadspunkten för denna typologi genom antalet opublicerade förslag som vi kommer att se anlända 2021.
Eftersom Alfa Romeo Tonale — som kommer att ersätta Giulietta, som upphörde med tillverkningen i slutet av detta år — som är baserad på samma bas som Jeep Compass; till Renault Arkana , märkets första "SUV-coupé"; gå förbi Hyundai Bayon , en kompakt SUV som kommer att stå nedanför Kauai; tills nästan-vissheten släpps av Volkswagen Nivus i Europa, utvecklad i Brasilien.
Flytta upp i positionering, det opublicerade Maserati Grecal (med samma bas som Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , en X7 med mer dynamiska egenskaper, och inte ens Ferrari lyckades undgå SUV-febern, med den hittills namngivna Rent blod vara kända även under 2021. Och vi slutade inte där, när vi kombinerade SUV-typologin uteslutande med elektroner, men vi är snart där...
För resten, låt oss lära känna nya generationer av modeller, eller varianter av redan kända. DE Audi Q5 Sportback den skiljer sig från Q5 vi redan kände för sin fallande taklinje; andra generationen av Opel Mokka startar en ny visuell era för det tyska varumärket; såväl som det nya Hyundai Tucson lovar att vända huvudena för sin djärva stil; De Jeep Grand Cherokee den ersätts (äntligen) med hjälp av fundament introducerade av Alfa Romeo Stelvio; det är Mitsubishi Outlander , försäljningsledare i flera år bland plug-in hybrider i Europa, kommer också att se en ny generation.
Det nya normala"
SUV/CUV-fenomenet verkar utvecklas, åtminstone med hänsyn till inte bara några koncept som presenterades 2020 (som förutser produktionsmodeller), utan även några modeller som kommer 2021, av vilka några redan har avslöjats... och till och med körts. De är en ny "ras" av fordon som mjukar upp sina SUV-egenskaper, men som är tydligt skilda från de så kallade konventionella typologierna, såsom de två och tre volymerna som har följt oss i decennier och decennier.
En av de första av denna nya "ras" som anländer är Citron C4 — en modell som vi redan hade möjlighet att köra och kommer i januari — som får konturer som påminner om någon "SUV-Coupé", men som i praktiken är den tredje generationen av det franska märkets familjevänliga kompakt. Vi kommer att se samma typ av fordon i den andra generationen av DS 4 — intressant nog kanske den första att förutse denna nya trend i sin första generation.
Denna nya trend kommer med all sannolikhet också att omfamnas av den framtida Renault Mégane, som förutsågs av konceptet Megane eVision , som räknar med att en elektrisk crossover kommer att bli känd i slutet av 2021 i sin produktionsversion.
Om vi lämnar segment C, det för kompakta familjemedlemmar, kommer vi också att kunna bevittna samma typ av förvandling i segment D, det för sedaner/familjebilar. Återigen med Citroën som äntligen kommer att avslöja efterträdare till C5 — ett annat projekt som har "skjutits" till 2021 — men också med Ford som är nära att avslöja efterträdare till mondeo , som överger sitt sedanformat och endast kommer att visas som en crossover - en sorts skåpbil med "upprullade byxor" - som redan fångats i gatustester:
View this post on Instagram
Denna nya trend som lovar att expandera under detta nya decennium som bara börjar, kan till och med sluta bli den nya "normala" bland de mest sålda modellerna på marknaden - åtminstone med tanke på de framtida avsikterna hos så många märken att följa den - degradera, eller åtminstone tyckas degradera, konventionella typologier till bilhistoriaböcker. Är det verkligen så?
SUV/CUV + el = framgång?
Men nyheterna för 2021 i SUV/CUV-format är inte över än. När vi korsar den framgångsrika SUV/CUV med elektrisk rörlighet, kan vi vara i närvaro av det ideala receptet för att möta inte bara acceptansen av elbilar i allmänhet, utan också att möta de högre priserna som följer med rent elektriska fordon.Och 2021 kommer en uppsjö av SUV- och CUV-konturelektriska förslag. Och vi har snart en handfull potentiella rivaler som borde inta mycket liknande positioner på marknaden: Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Skoda Enyaq och inte minst Volkswagen ID.4.
Det kan inte nog understrykas hur viktigt det är för dessa modeller att lyckas kommersiellt, praktiskt taget alla med en global räckvidd, vilket även avkastningen på de stora investeringar som görs inom elektrisk mobilitet beror på.
Vi kan lägga till dessa Audi Q4 e-tron och Q4 e-tron Sportback , avslöjade, för tillfället, som prototyper; De Mercedes-Benz EQA redan förutsedda och, möjligen fortfarande 2021, EQB; De Polestar 3 , redan bekräftat att det kommer att bli en SUV; en ny elektrisk Volvo, härledd från XC40 Ladda , som ska presenteras nästa mars; De Volkswagen ID.5 , mer "dynamisk" version av ID.4; De IONIQ 5 , produktionsversionen av Hyundai 45; en ny Kia elektrisk crossover ; och slutligen den nya och visuellt kontroversiella, BMW iX.
Det kommer fler spårvagnar...
Elbilar kommer inte bara att leva på stadsjeepar och CUV. Många elektriska innovationer förväntas också för 2021 i mer "konventionella" format, eller åtminstone närmare marken.
Nästa år kommer vi definitivt att möta de redan efterlängtade CUPRA el-Born och Audi e-tron GT , härledningar av det redan kända ID.3 och Taycan. BMW kommer att avslöja den slutliga produktionsversionen av i4 — i praktiken den elektriska versionen av den också nya Series 4 Gran Coupé — och en elektrisk variant av Series 3; medan Mercedes äntligen kommer att lyfta duken över EQS , som lovar att vara för elbilar vad S-klassen är för resten av fordonsindustrin.
Kanske en av de mest efterlängtade spårvagnarna 2021, i motsats till de vi tillkännagav, är dacia vår , som lovar att bli den billigaste elbilen på marknaden — "stjäla" titeln från Renault Twingo Electric (vars kommersialisering också startar 2021). Vi vet fortfarande inte hur mycket det kostar, men det spås att det kommer att ligga bekvämt under 20 000 euro. Ta reda på allt om denna spännande modell:
Nytt bland elbilar, men med en vätgasbränslecell har vi andra generationen av Toyota Mirai som för första gången lovar att marknadsföras i Portugal.
Finns det fortfarande plats för konventionella bilar?
Defenitivt Ja. Men sanningen är att nya typologier fortsätter att växa i framträdande plats och den… elektrifierande omvandlingen som bilindustrin går igenom kan innebära att många av dessa nästa nya utvecklingar för 2021 också kan vara de sista generationerna av en viss linje av modeller.
Inom segmentet kompakta familjemedlemmar kommer vi att lansera tre viktiga modeller 2021: den tredje generationen av Peugeot 308 , den första Opel Astra från PSA-eran (härstammar från samma bas som 308:an) och den 11:e generationen av Honda Civic , den senare avslöjas redan i sin nordamerikanska smak, fortfarande som en prototyp.
Ett segment nedan kommer det att finnas ett nytt Skoda Fabia , flytta till samma plattform som "kusinerna" SEAT Ibiza och Volkswagen Polo, och behålla skåpbilen i sortimentet — det kommer att vara den enda i segmentet som har denna kaross.
De stora nyheterna i premium D-segmentet kommer att omfatta en ny generation av Mercedes-Benz C-klass som kommer att ha två karosser i början - sedan och skåpbil. Det lovar att ta ett teknologiskt språng och även öka satsningen på hybridmotorer. Den tyska salongen kommer, förutom sina vanliga rivaler, att ha en alternativ rival i form av DS 9 , toppmodellen av det franska märket.
Fortfarande i samma segment, men med lite mer (och kontroversiell) stil, kommer BMW att lansera Serie 4 Gran Coupe , femdörrarsversionen av Series 4 Coupé.
På tal om det kommer den också att åtföljas av en Serie 4 Cabriolet — vad vi kunde konstatera, den enda fyrsitsiga cabriolet som lanseras 2021. Utan att lämna det bayerska varumärket, och utan att lämna de mer känslomässiga kropparna, kommer ridån att lyftas för den andra generationen av Serie 2 Coupe som, till skillnad från sin syster Series 2 Gran Coupe, kommer att förbli trogen bakhjulsdrift — den nya modellens smeknamn är "Drift Machine".
Nyheterna mellan de två ärkerivalerna är ännu inte över. Efter inledande rykten om att den skulle elimineras ur sortimentet kommer BMW att lansera en andra generation av sin MPV Serie 2 Active Tourer , medan Mercedes-Benz kommer att skapa en ny Klass T , i sig en MPV som kommer från den nya generationen av Citan-reklamfilmen — som den kommer att dela mycket med den nya Renault Kangoo , redan avslöjat.
Sist men inte minst, kommer vi att få se pick-upen nå oss Jeep Gladiator , som hade utlovats till oss för 2020? För fans av terrängäventyr, och kanske ett av de mest intressanta alternativen att fly från ett... komplicerat år.
Kommer snart, NYHETER 2021 för prestandamodeller.