DE Alfa Romeo Tonale var en av överraskningarna på den senaste bilsalongen i Genève, och avslöjade det historiska italienska märkets avsikt att utöka sitt SUV-utbud bortom Stelvio.
Konceptet som presenterades på den schweiziska scenen skulle, med stor närhet, förutse att den framtida SUV:en kommer att placeras under Stelvio, med andra ord med BMW X2, Audi Q3 eller Volvo XC40 som rivaler.
Och det verkar verkligen vara vad vi ser i de här bilderna som vi inte borde se i första hand. Alfa Romeo Tonale är inte isolerad, utan ackompanjerad av några av de tidigare nämnda rivalerna.
Obs: Produktionsmodell i grått, koncept i rött:
Dessa bilder togs i vad som verkar vara en intern designgranskning och jämförelsesession med rivaler. Det motiverar varför modellen är nedtonad - den bästa nyansen för att utvärdera designen av en ny modell.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Det överraskar bildläckan av den framtida kompakta SUV:n i ett så tidigt skede — släppet av produktionsversionen är bara planerad till 2021. Det vi ser kan faktiskt bara vara en statisk fullskalig modell, redan med en hög detaljnivå (det tonade glaset låter dig inte se interiören, så de fördömer det).
Det är fortfarande ett gott tecken. Det betyder att designfasen antingen kommer att vara avslutad eller mycket nära den.
Som vanlig praxis i branschen är många av de koncept vi ser på bilmässor inte designade före produktionsmodellen, även om vi ser konceptet tidigare. Med andra ord, när vi ser konceptet är designen av produktionsmodellen redan "frusen" eller praktiskt definierad. Det är ett sätt att "famla mark" i förväg...
Så det är inte konstigt att närheten mellan Tonale som fångas i dessa bilder och Tonale-konceptet. De stora skillnaderna beror på optiken fram och bak, inte lika slank som konceptets mer futuristiskt utseende, och andra mer realistiska detaljer: konventionella speglar, torkarblad, dörrhandtag eller mer blygsamma hjul.
Vad du kan förvänta?
Tydligen kommer produktionen av Alfa Romeo Tonale att härröra från samma plattform som Jeep Compass, och kommer också att ärva plug-in hybridmotorn som presenterades i Genève. Det vill säga, förbränningsmotorn i tvärgående främre position kommer att åtföljas av en elmotor placerad på bakaxeln.
Liksom Compass, bör motorerna alla vara fyrcylindriga, med en stor chans att reduceras till den nya 1.3 Turbo, nyligen debuterad av Renegade och 500X, och 2.0 Turbo-varianterna som används i Giulia/Stelvio.
Det finns ingen ytterligare information om framtidens Tonale, men med tanke på märkets nuvarande kommersiella scenario, där Alfa Romeo med fyra modeller och internationell närvaro säljer mindre än den döende Lancia, som bara säljer Ypsilon på den italienska marknaden, som vanligt. ankomsten av den nya Tonale "igår, det var för sent".