Det utlovas 24 världspremiärer på Los Angeles Motor Show, bland dem är den lilla Spark EV och 500E, satsningarna från Chevrolet och Fiat som nu pekar batterierna mot elmarknaden.
Bilarna vi pratar om är redan ekonomiska till sin natur, förutom det mest intressanta av allt – Abarth "Esseesse"-versionen med Monza-avgaserna för att väcka grannar till Fiat 500. rätt jobb för rädd för gaspedalen. Amerikaner och italienare ger sig dock in i kapplöpningen om en marknad som håller på att explodera – marknaden för bilar som ingen hör komma.
Rekordladdningstid för Spark, men inte i Europa
Spark EV kommer att ha förmågan att ladda batterierna på en rekordtid på 30 minuter, genom ett trefasladdningssystem, Combo.
Detta är en teknik som redan tillkännages i flera bilmärken som Volvo, men kompatibilitetsproblemen med europeiska uttag kommer att vara en huvudvärk – laddningstiden blir 6 gånger längre än vad som annonserats.
Hemligheten ligger i batterierna säger GM
Satsningen på batterier är grunden för ett projekt som har för avsikt att utplåna konkurrensen, GM öppnar krig på marknaden och vinkar med siffrorna – 200 miles (mer än 320 km) på 30 minuters laddning.
Skillnaden ligger i litiumbatterierna och deras förmåga att motstå termisk amplitud, välspelad GM! Företaget säger att det vill erbjuda sina kunder den avancerade teknik de letar efter.
Motorer
Fiat 500E förväntar sig en motor som levererar 100 hk kraft och den här elektriska versionen av Fiats lyxbaby bör till en början endast finnas tillgänglig i vagnparkskontrakt eller kanske i en identisk modalitet som Smart E som bara kan hyras.
När det gäller Spark är den annonserade effekten 114 hk, producerad av en elmotor som garanterar en autonomi på över 320 km. Denna Spark EV kommer att vara den första produktionsbilen i världen som får det trefasiga laddningssystemet . En lösning förväntas för Europa som kan kombinera engagemanget för stor autonomi med snabb lastning.
Text: Diogo Teixeira